Ніколи! Чуєте! Ніколи не дуйте 1,7 бара з підозрою на пропуски запалення, навіть у міцні поршні та закритий блок!

Так склалися зірки, що після складання та обкатки мотора, я довгийчас не міг нормально відбудуватися… Хоча. Звичайні машини, wrx, ​​forester і sti, шилися на ура і без проблем… Мене так втягнулоналаштування своєї машини, що паралельно з гальмами я почавзайматися ще чимось…) Так, так… Я почав шити машини за гроші, алетільки на чітерський бензин брсм 95 (е30) ... Всі машини які булизашиті восени і взимку їздять до цього дня, без будь-яких проблем іпитань, але з леоном не все так просто ... До нього потрібенособливий підхід, якщо враховувати те, що в мене в нім такасолянка, що мама не горюй, що я іноді забуваю, що і коли я в ньомуміняв. Нагадаю, коротко:1) мотор був EJ20GDW зібраний на шпилькахвсе по феншу, під великий наддув
2) турба Td05-20g
3) величезний топмаунт aps
4) форси power enterprise 850cc
5) walbro 255 l/h
6) мозок wrx03
Здавалося б, є все, для того, щоб відбудуватися і кататися 10мільйонів років, жартую)) хоча б тисяч 50… )
Але, постійно якісь фактори заважали нормально це зробити…
Почну з того, що впуск у мене зварений з 76мм труби, в ній стоїтьвитратомір і відповідно маф потрібно було перетарувати разом з a/flearning… що я й зробив… Але раніше, я ніколи не дув великоютурбіною і навіть не підозрював, що можу впертись у пропускнуспроможність штатного повітряного фільтра. Також нагадаю, що в менестояла малосмітник 13-го гаража (копія crawford) від якої, прямоскажу, я не в захваті... Чи то вона не там у мене стояла, чи щеякісь нюанси були з нею, але вона нормально не працювала! Підключена була за схемою crawford, все як годиться… але став япомічати, що масло почало йти у великих кількостях… почав грішитина турбу, зняв віддав на діагностику Турбомаксу, все в нормі, жива…Далі, почав розбиратися з маслосмітником, а всередині неї бувсуцільний "майонез" (емульсія), яка не давала нормально циркулюватикартерним газам, при цьому, що вона з підігрівом ... Коли цьогогівна назбиралося там багато, воно тупо засмоктувалося черезхолодну частину турби, потрапляло в кульок, угорало, егтпіднімалося, Але детона не було, тому що спирт ... Відбулося цевсе на наддуві 1, 6-1, 7 так як, машина була налаштована вжепрактично і час від часу я дописував кути на ній ... Очевидно, навеликому наддуві, Повітря простіше було брати не з повітряногофільтра, пропускна здатність, якого, була на межі, а безпосередньоз смітника (блоку/голів). Зрозумівши це, я зняв смітник і поставивнульовик, тачка почала легше дихати, простіше крутитися і дутибільше грамів, при одних і тих же налаштуваннях ... Масло жорпропав на якийсь час ... Далі була волога погода, і з'явилисяпропуски запалювання ... Виявлялися вони тільки на оборотах понад5500-7000 тисяч, машина їхала ривками, стріляла, але при цьому нідетона, ні місфаєрів на чек не світило ... Чому так, досі загадка, для мене, вся проводка від вркс 03 підключена, є місфаєри, програмно включені, а чек не стріляє і визначити в якому циліндріце відбувається можна тільки експерементальним шляхом…пружинкою/свічкою був слабкий контакт… Причину знайдено, усунуто, але давно став помічати. Що картерні гази стали великими, потімдуже великими… Я, давно запідозрив недобре, але не хотілося вірити, що проблема в моторі… але потім, коли став з'являтися сизий дим ікартерні гази були на стільки більшими, що створювали підпорутурбі, що вона починала мимоволі кидати масло і в кульок і вгарячку літрами за 20-30км я поставив Леон ... Було 13 грудня, наодометрі були заповітні цифри 100000км (я обнулив пробіг вприладку, як тільки його купив), разом ...
< Було пройдено багато всього ... І проба установки 206готвінтурбового мотора і свап 205го і провернені вкладиші, 3поламаних леонових коробки, 4 леонівських редуктора, установкамотора з закритим блоком, запуск його на 20 авцсних (wrx03) мізках, і проба налаштування і капот, що відкрився, на 235км на годину підчас налаштування по логах, піскоструй/доннор/реставрація/переварка/фарбування/шумка, тривалазбірка, … Бюджет, який за час експлуатації авто перевалив за 15к$…За останній рік під час реставрації було вкладено близько 6к$... Ізнаєте... Перший раз, за ​​час його володінням, він довів мене дотого, що я готовий з ним розтанутись... Втомився і фізично, іморально, і фінансово... Готовий вислухати на личку. Дешево невіддам, тому що серед леонів він один такий…
Трохи фото накидаю від початку і до кінця…
"на одометрі були заповітні цифри 100000км (я обнулив пробіг уприладку, як тільки його купив), разом… Було пройдено багатовсього… і проба установки 206-го твінтурбового мотора і свап 205гоі провернені вкладиші, 3 поламаних леонівських коробки, 4леонівських редуктора, установка мотора із закритим блоком, запускйого на 205х не ауцсних (wrx03) мізках, і проба налаштування івідкритий капот на 235км на годину підчас, /реставрація/переварка/фарбування/шумка, тривале складання, …Бюджет, який за час експлуатації авто перевалив за 15к$… Заостанній рік під час реставрації було вкладено близько 6к$… Ізнаєте… вперше, за час його володінням, він довів мене до того, щоя готовий з ним розтанутись... Втомився і фізично, і морально, іфінансово... Якщо хтось має інтерес, готовий вислухати в личку.Дешево не віддам, тому що серед леонів він один такий…
Трохи фото накидаю від початку і до кінця…
"на одометрі були заповітні цифри 100000км (я обнулив пробіг уприладку, як тільки його купив), разом… Було пройдено багатовсього… і проба установки 206-го твінтурбового мотора і свап 205гоі провернені вкладиші, 3 поламаних леонівських коробки, 4леонівських редуктора, установка мотора із закритим блоком, запускйого на 205х не ауцсних (wrx03) мізках, і проба налаштування івідкритий капот на 235км на годину підчас, /реставрація/переварка/фарбування/шумка, тривале складання, …Бюджет, який за час експлуатації авто перевалив за 15к$… Заостанній рік під час реставрації було вкладено близько 6к$… Ізнаєте… вперше, за час його володінням, він довів мене до того, щоя готовий з ним розтанутись... Втомився і фізично, і морально, іфінансово... Якщо хтось має інтерес, готовий вислухати в личку.Дешево не віддам, тому що серед леонів він один такий…
Трохи фото накидаю від початку і до кінця…