І так настав час чергового ТО. Просто писати про заміну олії тафільтрів не цікаво, ІМХО.
Проведення ТО (заміна олії, фільтрів) я об'єднав із профілактичноюзаміною термостата в зборі, заміною фартух гальмівних накладок тазаміною масла в РКПП EDC.
Так як ОЖ прогрівалася максимум до 70°С, а потім знижувалася до68-69°С, то очевидно — це і був поріг відкриття термостата навелике коло, тому й було прийнято рішення змінити. Залишається "рідна" пружина, та й ціна в 10 $ (236 грн) на термостат у зборі, не рвала бюджет. Термостат був обраний Vernet TH712583J. Він і пооригіналу. Заявлена температура відкриття 83 ° С. Датчиктемператури
датчик температури Про заміну розписувати нічого Все пройшлоштатно. Температура тримається після заміни в районі 77-80°С поТorque за зовнішньої температури -4°С.
У машині стало тепліше і свічки підігріву охолоджуючої рідини затакої температури вимкнені. Придбаний раніше літр концентратуRenault 7711428132 не став у нагоді, втрати охолоджуючоїрідини при заміні були мінімальні.
Заміна масла в EDC. >
Попередня заміна масла була проведена при заміні зчеплення на СТО.Після цього проїхав 85 тис. Км. Раніше замінити не доходили руки.Масло Motul Multi DCTF 2л обійшлося в 15 $ (390 грн). Замінанескладна, правда в гаражі виник невеликий «квест» для пошукузаливного отвору в коробку. Гуггл і Ютуб рулить! Французи можутьзробити очевидне!
Все ж МКПП істотно відрізняється від EDC навіть по заливномуотвору.
Заміна передніх гальмівних накладок.< /b>
Раніше накладки Motrio 86 60 000 764 відгальмували 32 тис. Км приміській їзді. Попередня заміна накладок була поєднана із заміноюпередніх гальмівних дисків. Детальніше ТУТ.І… накладок АТЕ13.0460.7249.2 вистачило трохи менше 27 тис. Км? ! Враховуючи, щотретина пробігу була по трасах в Європі - раптова смерть недешевихнакладок стала неприємним сюрпризом на ряду з бойлером, щопройнявся вдома. Кінець року явно не задався... Установив переднігальмівні накладки фірми Feredo FDB4181.
Від добра добра не шукають… Статистика руліт . Натомість ізподарунком на Новий рік якраз все ясно – сім'ї Новий бойлер! :)))
! Миру, здоров'я та удачі!
Коментарі20
А ви у себе заміряли на форсунках опір та ємність мультиметром?
Не бачу причини…все у допуску…
корекція по одній форсі з чого раптом стала 0,824?! Після регулювання та припасування ключем на 25мм корекція яка на цій форсі?
Я її не чіпав ... у допуску, навіщо заважати авто працювати. Працює рівно, пропалювання регулярні, масла не їсть, по паливу не обжора ... як то так. Якщо впаде нижче ніж 0,7 тоді подумаю ... Судячи по 0.824, трохи переливає, тому її й скоригувала еле...
Так, нижче 1ци - перелив. По пропалах, як часто в км (місто, траса)? Мотор 836?
837 на трасі в основному ... у місті не пропалює ...
інтервал пропалів у км?
в середньому - 3000-3500км, по місту не нудну ...
я маю на увазі після повної регенерації сажі до наступної регенерації скільки проїжджаєте в кілометрах?
Я вище відповів.
а я подумав мотор крутіть до 3-3,5.000 🙄Ну якщо пропалення проходить раз в 3-3.500 кілометрів, то це офигительно. І навіть неймовірно! Я не вірю 🙅Пруфи є?
Напиши в личку номер вайбера накидаю
Підкажіть що за програма?
Torque Pro
У мене теж корекція по Torque три форсунки одиниці показує, одна не пам'ятаю номер весь час різні показники то 1 то 0.9, 0.85, нормально це чи ні не знаю.
Критично менше 0,7 і більше 1.3 ... все, що від 0,7 до 1,3 у допуску. Ідеально - це 1 ...
Дякую, знатиму, коли в дзвони бити.
ВІНСОМ промийте, може і крутити не доведеться. А взагалі корекція в допуску. Я на цифру вище 0.7 і до 1.3 не реагую. Головне щоб не трусився мотор
Це я так на перспективу. Зараз не бачу особливого приводу для занепокоєння. Працює рівно.
Думаю при такій корекції 0,7-1,3 він тріщатиме і дуже сильно.