Несподіване розв'язання проблеми…EDC…

Сподіваюся передісторію Ви читали:Нежданчик "check auto gearbox"... Нерви, нерви ... Начитавшись і наслухавшись всякого я вжезнайшов комплект зчеплення LUK 602000500 за 960$ і зчепленняоригінал RENAULT 30205 Але десь у глибині душі ... Я не вірив у це "щастя" ... Машина сервісна, пробіг не мотан, невже все так погано? Так, погано ... Спеціалістів з EDC практично немає. Є фахівці зрозлучення на гроші - це так Порекомендований фахівець висловивдумку про поломку "гідромуфти", а я його засмутив твердженням, щотака деталь на моєму авто відсутня геть і завершив розмовутвердженням, що у мене на авто два диски зчеплення і коробкароботизована ... За типом DSG яка у всіх на слуху, в місті, де явиріс, відповів відмовою в прийомі через відсутність електрика, щопішов у відпустку. СТО NISSAN та RENAULT… Абзац. Довелося їхати додобрих людей, що спеціалізуються на EDC. За тридев'ять земель, аточніше за 450 км у Київ-град, сподіваючись полагодити машину забудь-яку ціну. Виїхавши в ніч, я вранці був під воротами сервісу.На замітку, для більш впевненого переміщення в просторі я їхав уручному режимі перемикання передач і на круїзі, до 100 км/год, машина не тягла вгору, давався взнаки якийсь "електронний нашийник"на двигуні в силу аварійного режиму АКПП і я проїхав 450 км
Передачі перемикалися всі! , і це давало шанс на надію — можепронесе… Провівши мене з донькою в кімнату для клієнтів зкондиціонером і телевізором, господар СТО сам особисто о 9.10 ранкупідключив для діагностики своє "пекельне обладнання", покликавелектрика, закипіла робота., а через п'ять хвилин! діагностикиакумулятор бачив багато разів Ейфелеву вежу образився і раптовопомер ... Показавши нам середній палець 10V ... Хвилина мовчання... Змінилася вказівкою змінити "батарейку", що і було зробленопротягом 20 хв. Новий акумулятор не простий, а Bosch S5 006 Silver(0092S50060) 6СТ-63 610А, розмір 242x175x190. Ну думаю — одна бідане ходить. Так почався понеділок. На душі нудно, а переводити автов нерухомість – не варіант! Поставили, почали дивитись свідчення.Нормальними вони були. Більше скидалися на дивні…
Хрень якась. Вирішили зробити адаптацію. Після первинної адаптаціїпоказало товщину дисків зчеплення 9, 2 та 9, 1. Після годинноготестування Києвом, у тягучках і політавши по окружній — 9, 1 і 8, 5.Правда це було за часом розтягнуте, але проблема була вирішена!
Електрик висловив думку і я помилявся, думаючи, що вона правильна, що при плавному падінні напруги на акумуляторі при опитуванніелектронікою спотворювалися сигнали, це в свою чергу дурило ЕБУАКПП..Одним словом машина поїхала ще м'якше, ніж до цього і пішлиневеликі поштовхи при переході з першої на другу. Я задоволений.Так, грубо кажучи, поїхав за акумулятором за 450 км. Але хлопціпрофі, я бачив у них машини привезені на евакуаторі за 900 км після "кулібіних" і не потрібних ремонтів. Бачив запчастини, спілкувавсяз механіками. Спочатку не все в них йшло гладко. Перші коробки EDCбувало ставили-знімали по 5 разів. Бачив підхід та персонал.Красені. Коли я їхав додому, вони двічі дзвонили, цікавилися: "все впорядку? " Останній дзвінок я прийняв о 21.00 при під'їзді добудинку. Дрібниця, але приємно. Господар починав на РЕНО. А з 2006року розпочав свій бізнес. Спеціально не пишу назви. Це не замовка.Робота + акумулятор 110 $ В личку напишу. Миру і безпроблемнихмашин.
PSТиждень через — політ нормальний!
PS Через 2500 км знову теж саме ... Дивитися і міняти треба булосальник коленвала!