На початку мощі авто вистачало, але поступово це пройшло.Кому нехочеться більшого? Да і щоб малою кров'ю.От і виявилося навіртуальних просторах що є такі розпилювачі з більшоюпродуктивністю (дірки великі) Наприклад рідні які ставляться на T4ACV 75Kw DSLA150P442 мають "дірки" 0.184 мм2, а вже які йшли на T4AHY, AXG 111Kw DSLA150P764 аж 0, 216. Нааамного цікавіше за ціноюніж "іменитого бренду" але невідомої якості та різнимивідгуками.
У результаті зваживши все за і проти вирішив замовити у спритнихтоваришів. Замовив тут —ru.aliexpress.com/item/DS…LA150P764/1867518741.html
Дійшло порівняно швидко за 18 днів.
Зняв форсунки . Використовував зворотний молоток. Вийшли добре беззастосування грубої сили.
Відвіз у кантору з ремонту паливних. З початку перевірили старірозпилювачі, картина та що пару років тому. "майстер" винісвердикт, що все в нормі і сенсу щось робити він не бачить. Коли язапитав у нього з приводу встановлення інших розпилювачів (0.216)взагалі дивився великими очима і переконував у дурниці витівки, вони не стануть, не працюватимуть і тд. Всі мої докази звучали вйого розумінні як щось неймовірне і він нічого не розумів.Наприкінці видав — будь-яку примху за ваш рахунок. Я погодився заумови підвищення тиску до 220 бар (на форсунках маркування 190).Сказав приїхати за 2 години. При мені робити відмовився. Якби я маввибір у місці ремонту відмовився б від його послуг. Але є що є. Упризначений час приїхав забирати. Показав на коробку, там усі (форсунки з новими розпилювачами, та старі у коробочках). Назапитання щодо тиску відповів 190 — 200, більше нібито виставити невийшло. Розпил нормальний. На стенді мені не показував. Звичайно ябільше ніж впевнений що там ніхто нічого навіть не пробуваврегулювати. Я і сам спокійно міг би так змінити і заощадив би 10 $.Гаразд, поїхав ставити. Встановив на мотор. Паралельно помінявпластиковий фланець під датчики температури, давно був там витік, спеціально відтягував заміну під одне.
Зібравши морду — завів. Робота рівна. Трохи з'явивсядимок.Прогрів і підкоригував кут упорскування.
І тут виявилася текти соляри. Трубки з гайками сухі, суха обратка, тече по блоку в районі 4 форсунки, але точно виявити текти заважаєтнвд. Зняв трубки та поміняв місцями 3, 4 форсунки. Зібрав завів, текти змістилася до середини, трубки сухі, обратка теж. Підозра натекти з-під гайки розпилювача на різьблення. Вже стемніло, довелосязалишити як є. Зніматиму всі форсунки і везти їх в іншу майстерню, нехай перевірять і зроблять свій висновок.
Може хто знає як лікуються такі протікання? Чи поширена проблема івід чого буває? За пару днів їзди відзначу помітний прирістпотужності, машинка летить. При їзді диму не видно. Мотор працюєрівно.
PS Течію благополучно усунуто "нормальним" паливником.
Продовження слід
Коментарі18
І як служать розпилювачі?
Під нові пластикові фланці виріж прокладку з параніту товщиною 1мм. і не буде коробити фланці і підтікати антифриз
як китайські розпилювачі, підкажіть
А навіщо просили піднятий тиск до 220 бар? Чим не влаштувало 190?
як китайські розпилювачі, який пробіг на них. Зніматиму свої форсунки і тнвд віддаватиму на ремонт, хочу бути готовим. У мене на гарячу дуже погано заводиться.
як розпили? як працюють, все в нормі розпил била то часто пишуть що китайські вже нові ссут
Привіт як поживають розпилювачі, теж хочу Кетай замовити.
Нормально
Вітаю. Прокоментуйте будь ласка якість китайського бренду, минуло багато років і Ваша відповідь для мене буде вирішальною.
ПривітХодять нормально досіСтавив з десяток таких іншим - все чудово
на ACV 74kw 2002г 764 стояли сам знімав. Ну і як ходить китаєць що скажеш? скільки проїхав?
До речі, я знімав форсунки неодноразово і за допомогою зворотного молотка, але ніколи не знімав радіатор. Достатньо його зверху відкрутити і відтягнути на себе. Так, доступ трохи гірший, ніж зі знятим радіатором, але зробити можна.
Мені потрібно було не тільки форсунки дістати, а й фланець поміняти. Читай уважніше. Все одно ож ливать, так краще витратити ще трохи часу і отримувати задоволення, а не почуватися гінекологом.
Це зрозуміло. Без гінекології теж нікуди =)
У мене при заміні розпилювачів (на оригінальні) з'ясувалося що одна форсунка відкривається на 90 кг! Виявилося, що всередині форсунки лопнула одна з пружинок. Пружинка була вдало замінена і форсунка ожила. Правда приріст ккд, після всіх маніпуляцій, ...
А шайби змінював? При заміні шайби однозначно нові потрібно ставити.
А чи не знімаючи радіатор реально зняти?)
Можна, але незручно. І якщо форсунки давно не знімалися потрібно витягувати зворотним молотком і з радіатором для цього потрібно коротенький (близько 20см) зворотний молоток. Якщо кондиціонера немає, простіше не від'єднуючи патрубків вивести основний...