У минулому записі я розповідав про заміну кульовий через скрип, алевинуватцем виявився кермовий наконечник. Забігаючи на перед скажущо він був сухий і іржавий (в сенсі під пильовиком), а фірма Moogяка його зробила в черговий раз показала мені свою якість (ставилинаконечник до мене, але я вже ставив moog на минулу машину ізалишився незадоволений.) Поставив TRW. Для заміни наконечника:
> Знімаємо колесо
Чистимо щіткою різьблення на рульовій тязі, наконечнику і ряснополиваємо WD40
Відпускаємо трохи гайку на тязі і відкручуємо на наконечнику
Щоб дістати наконечник з поворотного кулака без зйомника потрібнопару разів гарненько вдарити по вуху, попередньо підперши домкратомабо ломиком
Тепер коли вивільнили наконечник не поспішаємо його викручувати, аміряємо відстань від гумки на яку одягається пильовик тяги (тількиобережно що б у процесі не зрушити її) до центру кермової тяги дестоїть сам кульовий палець. Це для того, щоб точно поставити новийнаконечник у те саме положення, як стояв старий і не їхати нарозвал. Правильне положення, затягуємо гайку тяги, прикручуємо самнаконечник і радіємо виконаній роботі. Ще можна і потрібноперевірити стан пильовика рул. Тяги, тягу під пильником, додатимастила, перевірити шток кермової рейки на предмет корозії тазносу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.