З заводу стояла приладка з половинчастим екраном. Функціонал що уполовинчастого що у повного однаковий, тільки у великого єможливість виведення інформації з рідної магнітоли. Деякі хлопціпридумали як використовувати цю можливість для використання в своїхцілях, а саме для того щоб можна було побачити дані, які доступнітільки при підключенні діагностичного обладнання.
Давно хотів MultiMFA і як тільки з'явилася можливість, завдякиMrMaksi, вийшов на Сергія Мавроді і замовив пристрій.
але він опинився з битими пікселями і довелося ще купити і помінятисам екран,
> зате тепер новий.
Плата multimfa йде без корпусу.
Підібрав корпус у радіо магазині.<
Підключив проводку
і все запрацювало.
Докладного фото звіту не робив, оскільки на просторах інтернету всевикладено вздовж і впоперек.
Коментарі20
Здрастуйте! У нас такого не роблять досі?
Хотілося б дізнатися на vw t5
А що колор мфа не захотів ставити?
Хотів, алеЦінаДовго чекатиЩе не вечір
Підскажи а плату екрану треба перед пайкою на неї олово наносити?
Бажано залудити
!-))))
А у кого замовляв? ціна яка?
👍
Мабуть first ediion. У мене в корпусі встановлений. Сама фішка це рівень олії на приборці ;)
Edition як у тебе, просто різні виконання і функціонал аналогічний. Підкажи куди ти підключав провід буста? Рівень масла поки не доступний, датчик не фурич (
Буст потрібно підключати або на датчик (пін 4) або цей же провід біля самого ЕБУ.
Який сигнал із ДАТ?
Так
Роби датчик - це круто))))
у мене спочатку рівень масла показував, перестав якогось фіга ... а взагалі так. прикольна штука ))
Може просто сам датчик у піддоні помер?
не виключено…жаль крім як поставити гарантовано робітник немає іншої можливості перевірити.
Перевірити через ваг ком, а виправити можна спробувати ревізією проводки вздовж піддону. У мене було що вона вся згнила всередині при цілій ізоляції. Тільки заміна всього шматка врятувала. Довго зрозуміти не міг, чому не працює...
Через ваг ком, як перевірити, не посилання, а то раніше не стикався ... якщо під рукою немає, сам шукаю))