158000
У режимі D на вичавленому гальмі трусило передню частину кузова.Плюс дуже тупіла в розгоні.
< /p>
Питання вирішилося заміною передньої гідроопори та задньої«гітари» двигуна, також замінили свічки з прокладкою впускногоколектора, і з прокладками форсунок.
Свічки NGK Laser Platinum 4 шт., 1200, 00 грн. $ (Nordbear.Parts)
Опора задня not original 600, 00 грн., або 23$ (Nordbear. Parts)
Прокладка впускного колектора original 14035 ED000 1шт 632, 00 грнабо 24$
(LVS-Avto)форсунок original 16618FU460 4шт 764, 00 грн 30$(LVS-Avto)
Робота:
Заміна подушок 300, 00 грн або 11.5$
Заміна свічок, чищення дросельної заслінки та форсунок 950, 00 грнабо 36, 5$
Заміна подушок:Київ, Райдужна вул., 60
Заміна свічок, чищення дросельної заслінки та форсунок- LVS-Avto, Київ, вул. Тепловозна, 18Д.
Курс:26
убита подуха передня
нові свічки NGK
нова гідроопора
Нова задня опора
Запчастини на фото:14035ED000, 16618FU460
Коментарі19
А там хіба не звичайна гумка?
У результаті, що поставив?
Санечок, у мене теж трусить на D+гальмо і діагностика засудила задню подушку і простріл свічок всередину. Не трясе тільки на холодну (коли оберти 1000). Після ремонту у тебе ця проблема зникла?
І подушки і свічки були вбиті. Гідроопора хиталася в різні боки, а «гітара» вся була в тріщинах. Свічкам Denso було повне горище, 30 000 не від'їздив, до речі на газовому ТО знову чистили клапан, сказали заправка фігова, так що тепер не ллю на Авантажі.
Цей комплекс заходів позбавив тебе вібрації на гальмо+D?
Загалом двигуну легше стало, і в русі, і в зупинці
У режимі D+гальмо, оберти падають до 550-600, в результаті з'являється вібрація. Сканером, в цьому режимі, можна підняти їх до базових 700. У цьому випадку, на оберти ХХ на Р або N це не позначиться.
А є де ніб інфа, куди залізти через якесь по?
Проги CVTz50, TECU3.
через Torque Pro не можна?
Спробуйте, я роблю Консалтом.
ех, консалт хороший (це червоно білий який зі своїм адаптером?), але дорого для звичайного автовласника. Якщо тільки займатися потім.
Так, собі у звичайному житті, дорого буде.
Цікава інформація. Спробував у себе так зробити, додав +150 об. Начебто і правда менше трясти стало. Спостерігатиму за ефектом. Дякую за інфу.
Це буде корисно для варіатора, і акпп, тому що продуктивність їх насосів залежить від оборотів двс. Та й рушити з місця авто буде легше з 700об, ніж з 550.
Дякую за пояснення
Завжди будь ласка!
Така ж фігня стала виявлятися на 200000 тисячах, обороти падають, дякую за інфу
А як гідроопору визначити? Я свою знімав. крутив, крутив у руках. начебто вся ціла.