Перший Check
Їздила машинка без проблем 18 тис. І тут на тобі їду по трасі ізагоряється так не улюблена всіма лампочка Check, бортовийкомп'ютер видає, код помилки P0300 численні пропуски запалювання.Проїхав я кілометрів 50 Машина не троїть на неодружених, нормальнорушає, їде до 100 км - 120 км потім пропадає тяга і все, якобмежувач якийсь... Така ж картина на різке прискорення спалахуєколи їдеш. Поїхав я на комп'ютерну діагностику, перевірили всісистеми в нормі, коробку перевірили в норму, помилок не показує, так і поїхав без з'ясування причини. Стали теж, але частіше почавпошуки далі людей хто міг би допомогти.Дився на різних форумах подвигуну F14D4 що за помилка може бути P0300, варіантів і версійпросто мільйон ним, та сама картина комп'ютер нічого не показує, поїхали перевіряти на трасі, до 100 км. Їде потім все пропадаєтяга. Перевірили свічки, все з однаковим нагаром, котушка тежначебто в порядку, почистили дросель. Пробуємо все так само непрацює машинка нормально, помітили особливість, що обороти двигунабільше 4000 - 4300 не піднімаються, а було і до 6500. У результатізателефонували ще одному майстру, озвучили модель двигуна -відповідь майстра поміняйте рідні свічки і буде Вам щастя, купуємосвічки у найближчому авто магазині, міняємо і про боже вона зновуїде як і винна.






Коментарі2
До речі чи свічки, чи котушка запалювання. Швидше друге ніж перше. Свічки НГК із заводу стоять норм, але треба їх перевірити. Якщо що, кинеш фото як твої після заміни виглядають
ХАХАХА, як тобі чистили чистий дроссель? ))))) У тебе електронна дроссельна заслінка, і система twinport не дає дросселю забруднюватися, тому що відпрацьовані гази йдуть в обхід заслінки.