І так пошук за оригінальним кодом не дав позитивних результатів, івирішив заїхати ще раз на СТО що б зняли мої патрубки, шукатимусхожі. І коли мені їх зняли і показали, я зрозумів як у наспрацюють деякі майстри на СТО, принесли звичайний шматок шланга, який можна купити майже в будь-якому магазині, просто перший разколи приїхав, людина не хотіла займатися машиною і придумала якусьнісенітницю, що сюди ставлять тільки оригінальні шланги.
Тепер питання номер 2, після встановлення нових шлангів, почалипрокачувати систему, а вона кипить. З'єднали систему без цьоговузла, і система запрацювала, але температура до СТО була в районі90-100, а тепер в районі 100 -110 градусів, і вентилятор спрацьовуєпри 107 градусах.
Тому у кого таке авто поділіться:
1) яка у Вас температура антифризу робоча
2) чи були такі проблеми з підігрівом дроселя
Коментарі7
Дякую за відповіді. Значить всі норми.
У самого на 107 включається. і це вже прошивкою знизили на 2 градуси його включення
У мене на Ланосі 1,5 температура спрацьовування вентиляторів - 90 градусів. Спостерігаю в режимі онлайн по бортовику Мультитронікс. При цьому, стрілка на приладку тримається трохи не доходячи до середини шкали. Це - норма. Щоб вирішити проблему кипін...
Ланос 1,5 і 1,4 це кардинально різні машини по ДВС і його чудасії.
Підтверджую, робітниця в районі 105-110. Мені про це і на офіціалі говорили, правда не всі знають у це вірять… ;)
У мене вентилятор спрацьовує також на 107 -108 градусах, при мені діагност перевіряв. Пізніше гляну сам ще раз.
На F14D4 робоча Т точно вище 100 гр.