Перевірка витрати та встановлення безлямбдового ЕБУ

Перевірка реальної витрати палива в міському циклі затяглася зачасом. Їжджу я небагато. А іноді й на інших машинах. Тому, щобдізнатися цифри, пішло два тижні. Заправив повний бак. 23 лютого іаж 8 березня знову залив до повного, проїхавши 145 км., помістилося19.93 літра. Мотор під час випробування, але з Акордом це невиходить.Так що замір витрати проходив у динамічному режимі.Нерідкострілка тахометра переступала позначку 4. Крім того, на вулиці бувмінус.А ще, Вінниця це не Київ - тісно.На кожному кроці світлофориЗагалом, для зими витрата напевно адекватна. Я писав про те, щокупив безлямбдовий ЕБУ від F20A5.
Заїхав до свого майстра на установку 10 березня, після виміріввитрати на рідному блоці управління, Ігореві довелося здоровопогратися. І відкручувалося там усе вперше. Це вдалося зробити, доклавши чималих зусиль. Картина під килимом порадувала - всеблищить, як нове. І сам ЕБУ, і його захист. Ігор підключив новийблок, благо роз'єм не відрізняється. Я повернув ключ у замкузапалення і помітив, що чек не погас. Завелася машина без проблем, але чек продовжував горіти. Зробили діагностику, визначили кодпомилки - 11. Виявилося, що потрібен ще потенціометр Со. Без ньогоЕБУ працює в аварійному режимі. Знайти оригінальний потенціометр нарозбираннях не вдалося. Новий, начебто, доступний до замовлення.Ціна в районі 2000 гривень :) Ігор сказав, що немає сенсу йогокупувати та відправив мене до магазину за потенціометром відЛачетті. Я купив корейську за 185 гривень. А це, на хвилиночку, удесять разів дешевше. Ще довелося купити до нього фішку ізпроводами – 50 гривень. Потім Ігор впровадив потенціометр в ЕБУ івивів його назовні, щоб не піднімати килим при черговомурегулюванні. Підключили, завели, чек зник. Прогріли двигун імайстер заміряв осцилографом час відкриття форсунок. А в нас ужебув цей показник із рідним ЕБУ — 2.5 м/с. У разі виявилося, щосуміш бідна — 2.4. Ігор налаштував потенціометр на 2.6 і я поїхавна тест-драйв. Тепер перевірятиму витрати на безлямбдовому блоці.Проїхав я на ньому поки що небагато. Здається, що машина різкішереагує на газ і веселіше крутиться. Можливо це самонавіювання.Точно зможу сказати, коли потеплішає, і я проведу виміри динамікиобох варіантів на Dragy. А поки що я задоволений емоціями, якідарує автомобіль.