Задовбала ця EEC-4!

З тих пір як я купи авто, не можу побороти проблему дёргання наобертах 1100/1800.
Коли потрібно їхати з малою швидкістю, а вона починає стрибати начежаба.
Замінені майже усі датчики, помилок ніяких мозок не видає.
Проведені усі можливі та неможливі маніпуляції з настройками начистками.
Не допомагає нічого.
Що зроблено:
— Замінено Датчик положення ДЗ (TPS) на безконтактний з "ланоса".Старий показував адекватні значення, але
начитавшись форумів я вирішив що проблема в ньому. Виставлявнапругу на ньому від 0, 4в. До 1, 1в. Через
кожні 0, 1в. Кожен раз зкидалась клема та якийсь час авто їздило знадією що проблема пропаде.
Не помогло!
Поставив назад старий TPS та повторив усе з ним.
Не помогло!
— Промивав та чистив КХХ. Настраював і в режимі настройки, і купоюінших методів.
Замінив на новий (правда від Опель Омега, він такий-же).
Не помогло!
— Зміщав плату в розходомірі, настраював по таблиці.
Замінив плату в ДМРВ на ДПДЗ від "ланоса"
Не помогло!
— Відключав Лямбду та МАР сенсор.
Не помогло!

Вирішив що проблема в Запаленні, а конкретно в трамблері. Переробивна систему з холостою іскрою.
Не помогло!
Зкидав фішку з КХХ, виставляв оберти ХХ за допомогою гвинтарегулювання ДЗ, та їздив так.
Все одно дёргається!
Не дивлячись на те що їзджу в основному на газу…
Ніколи не виходило настроїти Холостий нижче 1000об.
Ні в сервісному режимі, ні скидаючи фішки з ДПДЗ чи КХХ.
Нижче 1000 об. Мотор ковбасить, та зявляється провал, як набензині, так і на газу.
Лише один раз зміг настроїти нормальний ХХ, (скручував до 600 об. Імотор стояв як вкопаний). Не було провала, мотор "шептав" і на газуі на бензині. Я вже навіть вирішив що моїм мукам кінець, аленаступного ранку пропали прогрівочні і все повернулося назад.
Зараз навіть не можу зайти в сервісний режим. Помилок нема, післякоду "10" (потрібно газанути), як би я не газував — видає код "44" (тест з набором обертів не виконано, або занадто повільна реакціяна натискання педалі).
Проводку перевірив, сигнал від ДПДЗ до розєма ЕЕС4 приходить. Чоговоно хоче?

При перевірці стробоскопом — мітка скаче (і завжди скакала). Привідключенні SPout мітка стоїть на місці.
Значить мозок крутить запаленням, тільки що він хоче "викрутити"?
Зараз взагалі зявились періодичні побуркування в глушак, нібипропуски запалення.В такт їм двигуном кидає.
Чому? .. Думав може щось не так з моєю "холостою іскрою", повернувусе назад — нічого не змінилось.

Знайшов інформацію, що при знятті фішки з ДПДЗ оберти повинніпіднятись до 1050об/хв.
Ніколи такого не було.Оберти не змінюються.
Можливо проблема в Автоматних мозгах?
Чи в принципі, самому Е** Пі--дец?
Е** — VM — 115. 88GB-12A650-DZA

Можливо в когось є "лишня" ЕЕС4, з механіки, яку він готовийвіддати за "розумні гроші".
Бо це єдине що ще не мінялось.
Може взагалі перейти на Е** від DOHC? ..

Останнім часом все частіше задумуюсь про перехід на карбюратор.
Один хрін їзджу на газу.
Якби не розуміння що це в принципі неправильно, та вимагає певнихкапіталовкаладень, вже б перейшов.