Покупка автомобіля б/в це завжди лотерея. А в лотереї основнуроль грає фарт. Тому, якщо пані удача тебе не любить, то ти і вавтосалоні купиш перевертень.
Фіат я купував "на око", без ями, підйомника та комп'ютерноїдіагностики.Вже після повернення додому, я відвідав СТО мого другаі там мені перевірили ходову.<
Під заміну тільки правий наконечник.Все інше в порядку.Наконечникзнайшов у приятеля в магазині "мотор Деталь".Ціна — 310 грн.
Поруч із CRX господаря<
Позиція дефіцитна - на версії Турбо він свій і від овочевих версійне підходить.Я був дуже здивований побачивши його в наявності.Неінакше, як його туди підкинули інопланетяни :) А може Сергійфокусник і дістане з рукава будь-який ексклюзив? .. Загалом, порадував він мене.Я із задоволенням придбав наконечник і вирушивна СТО.Там його встановили та зробили розвал.До речі, будьте уважніпри його підборі — багато неправильних кросів!
< Олія в моторі була свіженька - на ньому колишній господарпроїхав кілька тисяч. Але залили його два роки тому – машина їздиладуже рідко. Тому масло я вирішив поміняти. Купив перевірене роками— Motul 8100 5W40:Запчастини на фото:OC136, OC130 Повітряний фільтрвиглядав як новий, тому міняти я його не став. А ось паливнийпоміняв. До речі, колишній господар подарував мені новенький фільтрKnecht, який він купив у 1997 році :) Але я його впроваджувати неризикнув - вирішив залишити на згадку:Купив Mann WK618:Запчастинина фото:WK618Запчастини на фото:WK618
А одного разу я вийшов з магазину, повернув ключ і машина незавелася — накрився стартер. Віддав у ремонт. Перебрали – 280 грн.плюс зняття/установка - 150. Незабаром зламався датчик включеннявентилятора - він починав працювати відразу після запускудвигуна.
Під час його діагностики помітили, що підтікає радіатор. Стояв щерідний:А при прогазовці на неодружених лякаюче надувався верхнійпатрубок радіатора. Він виявився заводським і просто втомився відпрожитих років. У результаті - заміна датчика, патрубка та покупканового радіатора. Датчик знайшов у спеціалізованому кіоску на ринку— коштував 360 грн.
Запчасти на фото:46477717, 60813343Патрубок підібрали за розмірами та формою — 120 грн. Радіаторпривезли на замовлення — 50$. Теж новий:
Звичайно, змінили антифриз. Вибір упав на концентрат Hepu. Також япоміняв свічки. Купив Denso Iridium. Обійшлися у 750 грн. Доречі, свічкові колодязі порадували своєю ідеальною чистотою. Старісвічки були абсолютно сухі та з правильним кольором електрода.Проводи стоять нові — їх нещодавно поміняв колишній господар. УCoupe їх пристрій дозволяє тримати капот завдяки спеціальному упорунавіть коли вони при смерті. Але я вирішив не ризикувати - капотдуже важкий і може перетворитися на гільйотину.
У наступному записі розповім про сервіс ГРМ.
Коментарі19
Привіт! Якщо не секрет, можна координати через кого замовляли радіатор.
Привіт! У приятеля у Вінниці.
Чи можна дізнатися вартість основного радіатора на Lancia Coupe 2,0 20V (атмо/не турбо)?
Спробую.
Вельми дякую!
Я так зрозумів це Фіат Купе ) Який рік? Кондей є?
амортизатори капота - що за виробник? мені теж треба міняти амортизатори.
Lesjofors.
Оригінальна у тебе аватарка))
фільтр манн, судячи з коробки теж якогось бородатого року)
Так, не молодий вже )
Радіатор у ціну як у мене)
Читаю і прямо заздрю автору. Стартер перебрали, проблем немає. Генератор перебрали, проблем немає. Мабуть тільки у нас місто криворуких майстрів. Генератор перебрали, через 10 ткм знову підшипники заспівали. Стартер перебрали, через два місяці бенд...
Я ще 10К не проїхав)
Я один вважаю, що кермові наконечники повинні змінюватися парою? Так само як і тяги та амортизатори.
Порівняв амортизатори та наконечники.
Ну наконечники, припустимо, парою змінюють тільки через те, щоб зайвий раз сход/розвал не робити. Рульові тяги, в принципі, теж.
Так у мене другий в ідеалі.
Чому мотюль? Не селища?