Захоплюючий пошук коней. Частина IV

Цього сезону я почав помічати, що динаміка автомобіля погіршилася.Також мотор став погано запускатися на холодну. І я вирішив поїхатина діагностику. Та не просту, а саму новаторську — скрипт Шульгінав останній версії Докладніше про неї можна прочитати, наприклад, тут Я вже перевіряв по ній дві своїх БМВ е30 і вирішив протестуватиФІАТ Коротко - дана діагностика дозволяє оцінити станциліндро-поршневої групи, знос распредвала, виміряти реальнийступінь стиснення в двигуні, перевірити фази газорозподілу, оцінити втрати на впуску та випуску, залежно від оборотів.Загалом, тема революційна.Раніше адже помилку в установці ременя ГРМ можнабуло виявити тільки діставшись міток, а тепер це займає п'ятьхвилин!
>

Починається все з перевірки компресії Свічкові канали сухі і чисті— Покази компресометра я чекав з цікавістю. Разу не проводиввиміри.
Цифри мені дуже сподобалися 11, 0-10, 5-10, 5-10, 5. Показники новогодвигуна! Але стан свічок викликав шок) І це хвалені Denso Iridium! Куплено минулого року за 750 грн. Пройшли лише 4000 км. Іскру вонидають, але цементації, як бачите, вже нема. Сильний прорив газів. Аце втрата герметичності циліндра – погіршення компресії та ступенястиснення. Ось вам і причина поганої тяги на низах. У турбомотора ітак СЖ нижче, ніж у атмосферного. Наприклад, мотор мого ФІАТ має8, 0. А з такими свічками і того менше. Після виміру компресіїмайстер вкручує в циліндр з гіршими показниками датчик і починаєтестування. Результати вразили і мене та діагноста. Двигун якновий. Коефіцієнт зносу має становити 15-20. У мотора мого ФІАТ 14! Майстер сказав, що машин такого віку з подібним показником на йогопрактиці ще не траплялося. Крім того, жодних втрат на впуску тавипуску. Це радує. Значить вихлоп мені зробили правильно. Післямоторного тесту, перевірили проводи та котушки запалення. У мотора16VT їх дві. На мій подив, майстер повідомив, що одну з котушокнастав час міняти — "короткий дзвін"! Афігеть - я її купував новою2000 км тому ) Писав про це тут https://megadriver.org Котушка не здешевих – фірми Beru. Майстер сказав, що, можливо, це заводськийшлюб — менша кількість витків, ніж необхідно. Але мені від цього нелегше. Котушка ця дає слабку іскру, зменшується час горіння. Черезвійну втрата потужності. До речі, після встановлення я показав 14, 6на квотері. Цікаво, який буде час із гарною? ) Крім того, майстеррозкритикував те, як були підключені дроти на котушку — Черезкороткого дроту вони були встановлені нахлестом. Таким чиномпорушується полярність іскри, що позначається на горінні. Майстерпорекомендував поміняти провід і провести підключення заводом —

Наступного дня я купив нові свічки —

NGK BUR6ET
< p> А також роздобув оригінальний провід потрібної довжини.Котушки в наявності не виявилося. Замовив. Відразу ж встановивсвічки, новий провід поставив у правильне гніздо і виїхав натест-драйв. Якщо коротенько, то машину не впізнав)
Незабаром приїхала котушка фірми Delphi. Мені не сподобалося, щокоробка була роздрукована і якість її виготовлення викликаласкепсис. Зрештою від неї відмовився. Думав-думав і вирішив взятиоригінал б/у. Купив, поставив – взагалі не працює. Віддав назад. Ітут випадково в розмові з приятелем торкнулися теми електрики. Вінпорадив Мобілетрон. На його Honda CRX VTi така успішно працює п'ятьроків. Також і його знайомих. Вирішив спробувати — Запчастини нафото:717020
Купил. Але випробувати з нею автомобіль не встиг - потік робочийциліндр зчеплення. Щоб доїхати до гаража, я купив гальму, долив ізробив пару сотень качків педаллю) Зчеплення з'явилося і я потрапиву пункт призначення. По дорозі не втримався і настав. Після 3000ФІАТ рвонув так, що відкрився бардачок! ) Ось це розгін! А ввечерітого ж дня я відлетів відпочивати у теплі краї і з того часу доКупи не навідувався. Минуло трохи часу і я вже згадував його щодня, лежачи на блакитній гладіні Середземного моря). Машина у мене такичудова.
"долив і зробив пару сотень качків педаллю) Зчеплення з'явилося і япотрапив до пункту призначення. По дорозі не втримався і настав.Після 3000 ФІАТ рвонув так, що відкрився бардачок! ) Ось це розгін! А ввечері того ж дня я відлетів відпочивати у теплі краї і з тогочасу до Купи не навідувався. Минуло трохи часу і я вже згадувавйого щодня, лежачи на блакитній гладіні Середземного моря). Машинау мене таки чудова.
"долив і зробив пару сотень качків педаллю) Зчеплення з'явилося і япотрапив до пункту призначення. По дорозі не втримався і настав.Після 3000 ФІАТ рвонув так, що відкрився бардачок! ) Ось це розгін! А ввечері того ж дня я відлетів відпочивати у теплі краї і з тогочасу до Купи не навідувався. Минуло трохи часу і я вже згадувавйого щодня, лежачи на блакитній гладіні Середземного моря). Машинау мене таки чудова.