Доброго часу доби!
Пригнавши машину з Німеччини (212 т.Км.) — зіткнувся зі страшниммасложором (на попередній машині ні грама не з'їдало, тому таке)явище для мене в новинку).Взагалі до заміни олії (4, 5 т км) я вливповних 3 літра олії.Масло замінили на 216, 5 т км.Проїхавши близько800 км - заліз вчора під капот.На щупі олії нижче мін. Долив 0, 5 л, але навіть до середини рівня не піднялося.
Підводячи підсумок:друзі, прошу допомогти порадою, тих хтостикався.Найбільше придивляюся у бік розкоксування.Порадьте хімію ітехнологію проведення тієї самої розкоксовки.А також у кого якийефект вона справила?
Варіант лізти в поршневу - не розглядаю.За ці гроші, які я викинуна капіталку - можна лити олію до кінця життя.
Заздалегідь дякую!
Всім доброго дня.
Коментарі6
У мене 2л на тисячу йде і теж поки що особливо не розглядаю капіталку
Правда у мене мотор cdab і він 14 роки і можливо тому мені допомогло. Коли купив її витрата олії був 1 літр на 500км. Після розкоксування за їхньою методикою олія за 5000км не витрачаються взагалі. Фото стану глушника на доказ 🤣🤣🤣
Може їсти масло через забитий клапан ВКГ.
Був масложер 1 л на 1000 км робив розкоксовкою gzox тримав 4 години допомогло але треба було тримати довше у брата такий же двиг робив розкоксування 10 годин жере 1 літр на 4 к думаю повторити
А масло ніде не тече? літр майже на 1к це дуже-дуже багато
так ні, під машиною сухо. + міняв масло в офіціалу, то він навіть пробку маслосливну нову поставив (каже - так за регламентом треба)