Що все-таки в неї лити?
Доброго дня доби всім!
Пригнав 2 місяці тому VW Passat B7 (2011, 212 т.Км, 2, 0 CCZB)
> І ось натішився протягом цього часу, наїздив 4 т.Км і посталопитання про заміну масла.Темний ліс чекав мене в цьому питанні.Зінформації якої володію - маємо наступне:
1. Під капотом 2 бирки :на 204 т.Км заливали castrol 5w-30 (слідзаміна через 15 т.Км, відповідно є причини думати що це long life і504 допуск). .Км 5w40 helix hx7 за допуском 502. У двох випадкахзаміну робили в Німеччині.Чому такий розбіг — не зрозуміло.
3. На пробці маслозаливної горловини написано castrol
4. Що ФВ колись закупив дуже великий тираж цих пробок, і просточерез те, що є запас - продовжує їх ставити на мотори. Як наслідок— через недосвідченість на доливку взяв castrol 5w30 504, але післярозмови з офіціалом додивую 5w40 502 допуск. (так, масло їстьпристойно, з цим потім ще розберуся) Так що ж все-таки лити, підкажіть шановні панове.
Заздалегідь вдячний. Запчастини на фото:W71945, 210394
Коментарі19
Valvoline SYNPOWER MST C3 5W40оіл клуб від нього пишеться від щастя
Ну і додам, що масловідділювач рідний із заводу, пробіг 200т.км
CDAB 1.8 tsi ллю Motul 5w30 504-507Міняв з покупки 3 рази масло, кожні 10 т.км.Як купив літрушу перший раз на долив, так і стоїть вона вдома в коморі. Олія не їсть. вдвічі, зараз коштує 7500₽ за 5л, дорогувато, але переходити ні на що не хочеться так...
За пів року володіння пасатом 1.8 міняв масло 4 рази 3 рази було лікві молі 5в50 за пробіг в 5000-5500км піджирав 500гр, остання заміна була opet 5w40 поки накатав на ньому 3500км рівень не падає взагалі, масло добре
Шелл ультра 5-40 кожні 5к Промивка лікві молі кожні 15-20к
СпасибоА допуск? 502 за логікою?
Я ллю в 1.8tsi 504/507 5w30 xado разів у 15ткм змінюю і проблем немає, жере 0.5л на 15ткм, виходжу з інструкції авто де написано лонглайф на 30ткм або раз на два роки, у важких умовах скоротити до 1
А який пробіг у Вас? Я свою поки що тільки вивчаю, але тенденція невтішна. На 4-5 т.км купив уже третю літрову банку на доливку 😝
210ткм, bzb двигун. Як варіант маслоотделитель поміняти говорять через нього у впуск йде масло буває, або розкоксування різні методи по інтернету гуляють)
Тож думав про ці варіанти. Поки придивляюся, від чого жор залежить. Де то в інтернетах бачив що жор це симптом дідівського стилю їзди. Якщо давати обертів побільше, або ж на трасі — то жор менше набагато,
Може, хоча я 90% пробігу нудоту містом до 2500 оборотів
Ліл Шелл хелікс Ультра 0—30 с2/с3Зараз став лити Zic Zero 0—30 С3Вирішувати тільки самому власнику, що лити у свій мотор
Що за відчуттями (масложор, прийомистість, гучність роботи мотора)? Чому вирішили змінити?
Змінив тому що Шелл більше не надходить в країнуПо відчуттю нічого не змінилося топовий продукт одного бренду поміняв на топ продукт іншого, який ввозитися в країнуЩо Шелл змінював через 7,5. - 122 лс (САХА) вони не схильні до масложору
Лий 5w30 502й норми. Я ллю його (Castrol) вже з 2010-го року у всі мої ВАГи. Ще жодна машина не здохла. Заміна кожні 30т поки на гарантії, потім кожні 15тис. Правда я ще більше 100л не на через застарілу мультимедіа системи ;)
30000? Проте любиш ти свою машину…
30т за регламентом. У нас заміна олії в 350€ обходиться і машину мінімум на пів дня віддати. час на заміну олії в 5т не знайду. Я приблизно 30т на рік намотую.
Я ллю в дизель 0W-30 з ВАГівським допуском, і по суті зараз більшість масел, це Лукойл)) я змінюю кожні 7-8 тисяч і в принципі взагалі пофіг який виробник (в розумних межах)
По суті Лукойл у всіх оліях, а Шелл, зік, лікві Моллі це тільки їхні присадки