Змінюємо передні амортизатори та відновлюємо шпильки кріплення аморту.

Коротше подружжя смикнуло мене поміняти аморти, вже як рік лежаликаяби масло, заїхав я в гараж з ямою, і давай з боку водія грати зкріпленням аморта на важелі, і таки вийшло :<
Довго і нудно бризкаючи WD40 і крутячи злегка ключем в різні боки іура! від амортизатора, з горем навпіл я додумався до такої робочоїконструкції:
Чого я одразу не додумався те? )

І зі скрипом, я таки відгвинтів :D<

Тут просто вирішив показати різницю між рідним амортом ікаябою:Амортизатор то до речі Krosno< /b>

Був період коли на класику ставилися ось такі амортизатори

Сторону водійську зібрав, навіть під капотом начебто як дибільнукаябовську гумку відцентрував і затиснув двома гайками, давайлізти до лівої, і оп…

капец…

Сум печаль, трохи засмутився, все зібрав і додому пішов, через паруднів я таки повернувся, з планом як вийти з ситуації :)
Болгаркою я спилив ті залишки шпильок заподлицо, далі ми знялипружину, і відкрутили від верхнього шмарову важеля, пильовики тамоднак потріскані, так і їздимо :DD

Підібравши потрібне свердло, я почав свердлити, не знімаючи нижнійважіль(! ) свердлив я походу півтори години, у мене вже рука і шияхворіла, але я таки просвердлив 2 отвори, ніби навіть і рівно.
З ситуації я вийшов завдяки ось таким болтам, яким я сточивбоковини і сам капелюх, щоб він менше заважав пружині:

>

Підійшли) зібрали все назад, трохи довелося розсвердлити отвори підкріплення аморта так як на понт одна така шпилька трохи косуватийстала після пружини, і все стало на свої місця.

Якщо чесно якось на старих амортах мені їздилося краще, хз як цепояснити, може справа звички, а може просто пружинам переднім вафелі вимагають заміни.

Пробіг як завжди
Амортизатори каябу масло брав ще давно, якщо не помиляюся по 190 заштуку.