Щось останнім часом став усе гірше й гірше працювати заднійдвірник. Він, пройшовши третину шляху, став... Причому він стоявпід струмом — при піднятті двірника, він продовжив рух і завершивцикл... Якби не підняв, згорів би мотор, як пити дати. Але ні, підключений безпосередньо до акумулятора мотор проводами по 2.5квадрата, так само мляво намагався перемістити двірник ... Ну що ж, знімаємо, розбираємо ... Знята кришка редуктора явила світовіцілком працездатний (на перший погляд) вузол, Подальше розбираннявиявило надмірну тугість обертання валу двірника, пара стопорнихкілець геть, і оооооооочень туго вал витяг з корпусу. Наждачкою, полірнувши злегка на повстяному колі і присмачивши це діло гарноюпорцією літолу, зібрав. Ще перевірив стан контактів, які керуютьроботою двірника — у мене там все красиво, вирішив не лізти. Доречі — конструкцією передбачено гумове кільце-ущільнення, щоб водане потрапляла, плюс хороша порція консистентного мастила не дастьводі шансів. Думаю, найближчі 5 років сюди лізти незнадобиться.
Я все боявся, щоб та зупинка під струмом не підшмалила обмоткимоторчика, але обійшлося, працює чітко.
Думаю, така ревізія буде корисна багатьом типоводам, особливонапередодні зими (готуй сани влітку ...), так що якщо у Вас вмашині все зашибісь, а руки сверблять щось зробити, і є 40 хвилинчасу і пляшечка-інша пивка - можна зайнятися.
Коментарі1
У мене рік вже лізуть знятий. Отвір заглушив у склі. Перестав працювати і я зняв, причину не вирішив. Дякую за ділову пораду.