Перші ознаки акумулятора, що підсів, проявилися на початкулистопада, коли на мийці машина постояла з включеними габаритамихвилин 5-10. При натисканні кнопки запуску стартер насилу покрутиві більше навіть не намагався. Допомогли прикурити від Volvo V60 уякої дуже дивне розташування клем, а саме мінусова захована, аплюсова відкрита. Настав грудень, температура періодично опускаласядо -5, і за звуком запуску стартера було зрозуміло, що зиму можемоне пережити.
13 грудня купив новий акумулятор Bosch S4 010 740A та 80 Ah, якиймені порекомендував консультант dok.ua Радує, що це не AGMакумулятор, який довелося купувати торік за 200$. Запчасти нафото:580406074
У 20-х числах грудня температура опускалася вже нижче -15, важко, але машина запускалася, але при запуску вольтаж падав до 8, 8v ікілька разів не запускалася мультимедіа.Було бажання повернутиакумулятор, тому що їздив на старому, а новий стояв у багажнику.Вранці одного дня, коли температура трималася на рівні -13, машинабільше не завелася. Довелося екстрено міняти акумулятор.
Тепер, машина бадьоро стартує щоранку, з невеликим очікуванням дляпрогрівання свічок розжарення.






Коментарі6
Не мало 80 ач? На дизелі 85 штатно. Різниця невелика, але тим не менш.
З вини, штатно йшов взагалі на 75
Все вірно. Штатно від 75.
Ааа, мабуть без квікхіт або ще чогось.
Без quick-heat та генератор на 120А
У Вольво розташування клем не дивне. Мінус йде на кузов, плюс на виведену клему.