Що тут міркувати, Антикор днища потрібно робити обов'язково. Зняли захист, половина кріплення закипіла і розвалилася, збільшившистартову вартість антикорозійної обробки) Багато іржі, не критично, але приємного мало. Фрезою під тискомхлопці помили днище, протруїли ортофосфорною кислотою, даливисохнути, зачистили вогнища корозії, задули три балони динітролу.Зняли захист на бензобаку, обробили сам бак. Ще одне слабке місце —задня кришка із запаскою. p> Мені все під ключ вийшло 10150грн з усіма допраходами, новимикліпсами та оригінальним тойотівським кріпленням
Молодці хлопці, грошей заробили, толку від антикора на жито нуль. Згниє все під цим антикором а зовні буде все красиво. Щоб нормально зробити антикор потрібно спочатку все розібрати, відпіскострумити, покрити епоксидним грунтом а потім антикор. А так...
Коментарі7
ортофосфорну кислоту треба було обов'язково нейтралізувати водою із содою
Якщо іржа, то без ретельного піскоструєм гроші на вітер, треба іржу прибирати, і всі осередки.
Як говориться - я чую, як гниє, твоя машина ... 🤦♂️🤷♂️
Ні, динітрол - це не тупа мастика. Він краще антикорит, але впевнений, що гірше пушсала.
Молодці хлопці, грошей заробили, толку від антикора на жито нуль. Згниє все під цим антикором а зовні буде все красиво. Щоб нормально зробити антикор потрібно спочатку все розібрати, відпіскострумити, покрити епоксидним грунтом а потім антикор. А так...
Відпрацюванням або пушсалом можна залити було б - толку більше і майже задарма.
Ось ось. Стільки постів про ці анікори