Антикор/шумоізоляція днища Dinitrol 479

Перший шар розпилювачем
Стара шумоізоляція арок
Як на мене пахне халтурою
Шар мастики не надто й товстий
Перший шар пульвіком
Замазали пензликом другим шаром<
Загалом, спроби зробити з Мазди Мерседес продовжуються) Зробивобробку днища Динитролом 479. Основна мета — додати шумоізоляції, плюс, захистити від корозії ластівку.

У цьому пості напишу про саму роботу, про результати з відчуттямизроблю окремий пост трохи пізніше.

Отже, наносити вирішив пульвіком, знайшов СТО, домовився.зачистили-загрунтували, потім усе ретельно знежирили. В процесіроботи постійно забивалося, доводилося часто чистити, навіть недивлячись на те, що ми ретельно розігрівали засіб.
В результаті, перший шар нанесли пульвіком, другий — ужепензликом.
Нанесення розпилювачем лягає дуже красиво, але ефекту шумоізоляції, думаю, можна буде досягти завдавши не менше 3 шарів.

За витратою:
Загалом пішло близько 7 літрів на дно і 4 арки (також пшикнув крилазсередини), промазав знизу пороги.

На дно при розпиленні пішло близько 2-2.5 літрів на 1 шар. Щопотрібно знати:при нанесенні пульвіком ОБОВ'ЯЗКОВО розігрівати до60-70 градусів.
— не варто занадто довго "варити" засіб бо воно густіє і поганопочинає розпорошуватися, краще розігрівати по 1 літру.
— розпилювач використовувати AS/215 або аналогічний
— температура навколишнього середовища 15-25 градусів.
— ні в якому разі не розбавляти розчинниками!
— зазор між шарами не менше 20 хвилин

Ps Після того, як забрав авто зі СТО отримав неприємний сюрприз —авто стало помітно голосніше працювати на неодружених, думаюпроблема з вихлопною системою, яку перед обробкою демонтували і, мабуть, нормально зібрати не змогли. У понеділок їжурозбиратимуться :(

ОБНОВЛЕНО. Вихлоп перезбирали заново — політ нормальний. Мабутьдесь щось погано село чи погано затягнули під часзбирання.Гумок/ущільнювачів там ніяких немає, якщо комусьцікаво