Установку туманок вирішив почати з проводки. Hella в інструкціїлюб'язно надала схему, але займався я цим вперше, тому длявпевненості зробив дзвінок знайомому електрику. Найважче буловизначитися з чого почати. Було вирішено. Почати з прокладкипроводів на вимикач, живлення взяв від габаритів, довелосязапускати їх по сусідству з проводом живлення підсилювача.
Зробити отвір для проводів було не так і просто У салоні треба булозняти деякі панелі. Реле розташувати вирішив біля акумулятора.Вимикач розташував в тому місці, де зазвичай знаходиться коректорфар, з ним довелося повозитися:думав просуну дроти у зробленийотвір, одягну роз'ємники і спокійно закручу гайку вимикача, але якз'ясувалося, бутерброд з роз'ємів і термоусадки був завеликий, щобчерез нього пройшла гайка. >
Вирішив зняти ще дещо.
Закрутив гайку, а потім уже з'єднав дроти з вимикачем.
Так виявилося простіше
Масу на вимикач взяв з блоку запобіжників.
Коментарі6
А чи можна на штатну кнопку під'єднати?
У мене її немає, за наявності, думаю, так. У мене тільки кнопка задніх туманок.
на панелі у галантів є місце під штатну кнопку, в косі є всі з'єднання тільки без самих компонентів реле і т.п. кнопку можна купити у кого нитка з салону а проводка там є
я знаю, просто не дуже хотілося морочитися з пошуком кнопки
у мене так само. Релі на болті біля акліматора. Кнопка під коректором (раніше там стояла лампа фаркопа). Ну і проводка через заглушку.
напевно у галантоводів мислення однакове)