Давно виникали сумніви з приводу справної роботи задніх супортів, атут нещодавно в лівому супорті закис поршень так, що колесо рукамиважко було крутити і перегрів диска при їзді був страшний.
Купил 2 ремкомплекти autofren D4161
начинка
Після розбирання побачив наскільки всередині все іржаве<
Все перемив, прибрав іржу наскільки це було можливо, помінявпильовики, манжети, а от у механізм ручника не ліз, бо одразу незнав, як він розбирається, але він начебто і працював нормально., поршеньки вкручувалися легко, під пильник набив мастила.Припрокачуванні друг зауважив, що зі штуцера лівого супорта ТЖледве-ледве йде, а з правого б'є, що аж трубочка злітала.Ніхто незнає з чим це пов'язано? гальма стали іншими, педаль набагатом'якша стала, дозувати гальмівне зусилля тепер простіше. Принатисканні підлогу відчувається, що задня вісь почала гальмувати, оскільки частота спрацьовування АБС знизилася. Залишилось тільки, щоб супорти не потекли)))
Коментарі9
Перебираю супорти після кожної зими, перед і зад. Ручник і гальма завжди справні.
Крім поршня ще що не викручували? У мене заклинило два зад супорта, машина стояла більше року. Є два БО, хочу розібрати і почистити.
так супорта люблять клинити в галантах цих і без таких довгих простоїв. нічого більше не викручував, але можна ще розібрати механізм ручника (у мене він працював, тому не морочився). Поставив нові манжети і пильовики у всіх 4х супортах. У передніх рі...
Чим мили іржу?
Та я вже не пам'ятаю, розчинником або керасином. Може злегка наждаком проходив
А чим поршні викручував?
Коли закислі були, підбирав ріжковий ключ, а з іншого боку ключа споруджував вороток.П.С. Сварки за своєчасно якось тоді не побачив комент
всередині все іржаве ... можливо і магістраль забита, тому поршонок і заклинило - довгий час майже не рухався.
Ясно