Набридли мені плаваючі обороти холостого ходу в такт басам, просадки напруги до 13V на заведеній машині і до 11, 8-11, 5V назаглушеній (це показання вольтметра ГУ, а скільки там губиться, поки дійде в багажник - не міряв) - вирішив придбатиконденсатор.Вибрав KICX DPC-1.0F. >
Поки не підключав, тому що мій саб виглядає так:
навіть панель ГУ не ставлю(((
Здав у ремонт, почав) хрипіти на низькій гучності і став періодичнопропадати звук, думав, що знову проблема з висновками, а виявилося, що справа в котушці Майстер вердикт поки не виніс, але до кінцятижня обіцяв відремонтувати… Чекаю…
>
Коментарі9
Потрібно і мені купувати, походу від музону крякнув мій акумулятор(((((
Не можу сказати, що це дуже потрібне придбання. Принаймні щодо звуку. Чи продовжить він життя акумулятора — не знаю, може бути. Моєму вже 7 років.
При підключенні потужного сабвуфера до автомобільної електромережі, ми піддаємо генератор величезним навантаженням, так як наприклад генератор середньої іномарки розрахований на струм 90А, при напрузі 12В генератор може дати потужність 1000Вт. Давайт...
як в ідеалі підключити конденсатор, до підсилювання або після? або без різниці?
До. Ось тут подивися, якщо не зрозумієш - пиши в личку https://megadriver.org/p1103202-vstanoviv-kondensator
Він ставиться паралельно. Так що ні до ні після не варто сприймати буквально
шанував, що буфер у тебе краще не став грати - в результаті з'ясував чому?
Тому що річ швидше за все марна. Обороти може бути трохи менше плавати
От коли я змінив ГУ, то і саб і динаміки стали грати краще