Трохи історії, про покупку і взагалі.

Всім привіт. Почну перший запис з того, що володію цією машиною вжепонад півроку і наїздив це трохи більше десяти тисячкілометрів.
Історія придбання досить довга, і закінчилася вона тільки 22травня, коли нарешті вдалося оформити її на себе, спочатку купив цюмашину в селі, на відстані близько 100 км від себе, у чоловіка, який володів нею "за довіреністю" ще з 2012. У зв'язку зкарантином, оформити безпосередньо договір купівлі-продажу з нимбуло досить складно, тому що дана процедура робиться в МРЕВ, а тудипотрібно було заздалегідь записатися, до 14 днів, тому буловирішено зробити "перевіреність" на мене, і тоді вже я сам йду вМРЕВ і Як виявилося, це була фатальна помилка.Через два тижні, дочекавшись черги, приїхав я в МРЕО для офіційного оформлення, пройшов огляд експерта, дізнався що у мене невірно вказаний ВІНкод, а також відсутні дані в графі "маса без навантаження", і "споряджена маса", але це ще квіточки. Під час перевірки за базами, адміністратор мені дав відмову, причиною якої був арешт, накладенийна першого власника у 2008 році. І більше жодної інформації.
Коротка передмова. Перший власник купив машину в салоні в кредит, 2011 року погасив його, а 2012 року продав машину за дорученням, передавши новому власнику довідку про погашення кредиту. Якраз уцій довідці було записано номер телефону цього самого першоговласника. Номер його, як виявилося, живе він у Рівненській області, про арешт знати не знає, і взагалі думав що машина вже давно наньому на обліку не стоїть. Він погодився з'ясувати у виконавця учому проблема. Через тиждень, може більше, каже, мовляв, арештзнято, але якщо машина буде переоформлена, йому прийде податок на5% з продажу. Окей. Домовилися приїхати до нього особисто, оформитиДКП із мінімальною оцінною вартістю, погодилися сплатити податок.Під час зустрічі він казав, що проїхав машиною 270 тисяч і продавчерез перекуп. Загалом дали йому грошей і задоволені поїхалидодому. Через пару днів я знову в МРЕВ, і знову… Отримую відмову.Як, Карле? Адже щось там знято, він навіть дав довідку, що "нікомунічого не винен". Дзвонимо знову йому, пояснюємо ситуацію. Вінзнову начебто йде до виконавця. Через пару днів-тижнів зновупередзвонює, що все знято, і я знову отримую відмову. Повторювалосяце кілька разів, поки ми з батьком не почали до цього звикати, іякось усе затихло. У процесі цих всіх розглядів машина їздила, ламалася, їла грошики, знову їздила ... Потихеньку я почавзамислюватися про продаж її як є, або про покупку такої ж машинипісля ДТП або не на ходу, щоб використовувати цю як донора. Благоні перше, і друге у мене не вийшло. Купувати за ту ціну, яку яхотів нікому було не цікаво, а биті машини у продажу були абодалеко, або дорого, чи не підходили під мого "донора". Вирішив ятаки знову повернутися до питання легалізації машини, і яквиявилося, не дарма. Перші кілька дзвінків першому власнику булибезрезультатними, бо він годував сніданками та обіцянками. Черезякийсь час мені стало нецікаво колупати його, і вирішив зв'язатисябезпосередньо з виконавцем. Жаль, що не зробив цього раніше.Знайшов в інтернеті номер телефону державного виконавця, передзвонив, пояснив ситуацію. Як виявилось, люди там працюютьадекватні, поставилися з розумінням. Як виявилося, у 2008 роцісправді було накладено арешт, але його було оскаржено вапеляційному суді. Рішення суду треба було віддати до виконавчоїслужби, але цього ніхто не зробив. Сума боргу була не дуже великою, тому намагалися умовити виконавця просто офіційно сплатити борг, але жінка, яка цим займалася наполягла на тому, щоб боржник знайшоврішення суду. Вмовила мене трохи почекати, пообіцяла особистозв'язатися із першим господарем. Далі був дзвінок від нього зісловами: "я бачу ви мені не вірите". Загалом вплив жінки дало дужедобрий результат. Ще через кілька тижнів арешт був дійсно знятий, документи про зняття передали в МРЕО, і я нарешті знову змігприїхати в МРЕО. Природно, мені ще раз відмовили в реєстрації, алецього разу через помилку в договорі купівлі-продажу, а саме вінкод. Справа в тому, що мій автомобіль збирався на заводі ЗАЗ іззапчастин АвтоВАЗу. Отже, номер кузова починається як у всіх злітер "хТА", а ВІН код із символів "Y6D", це код заводу. ПереробивДКП ще раз, і ще через день потрапив знову до МРЕВ. Була субота, запис у мене практично на кінець робочого дня. Відверто кажучи, нерозраховував оформити машину за один день, але все вийшло трохибільше, ніж за годину. Сказати, що я був задоволений — це нічого несказати. Навіть з усіма втратами на бензин, переробки договорів таінше, я був радий тому, що у мене просто машина з чистимидокументами, без арештів і помилок, і власник я, а не мужик, якиймашину не бачив вже майже 10 років.
" щоб боржник знайшов рішення суду. Вмовила мене трохи почекати, пообіцяла особисто зв'язатися із першим господарем. Далі бувдзвінок від нього зі словами: "я бачу ви мені не вірите". Загаломвплив жінки дало дуже добрий результат. Ще через кілька тижніварешт був дійсно знятий, документи про зняття передали в МРЕО, і янарешті знову зміг приїхати в МРЕО. Природно, мені ще раз відмовилив реєстрації, але цього разу через помилку в договорікупівлі-продажу, а саме він код. Справа в тому, що мій автомобільзбирався на заводі ЗАЗ із запчастин АвтоВАЗу. Отже, номер кузовапочинається як у всіх з літер "хТА", а ВІН код із символів "Y6D", це код заводу. Переробив ДКП ще раз, і ще через день потрапив зновудо МРЕВ. Була субота, запис у мене практично на кінець робочогодня. Відверто кажучи, не розраховував оформити машину за один день, але все вийшло трохи більше, ніж за годину. Сказати, що я бувзадоволений — це нічого не сказати. Навіть з усіма втратами набензин, переробки договорів та інше, я був радий тому, що у менепросто машина з чистими документами, без арештів і помилок, івласник я, а не мужик, який машину не бачив вже майже 10 років.
" щоб боржник знайшов рішення суду. Вмовила мене трохи почекати, пообіцяла особисто зв'язатися із першим господарем. Далі бувдзвінок від нього зі словами: "я бачу ви мені не вірите". Загаломвплив жінки дало дуже добрий результат. Ще через кілька тижніварешт був дійсно знятий, документи про зняття передали в МРЕО, і янарешті знову зміг приїхати в МРЕО. Природно, мені ще раз відмовилив реєстрації, але цього разу через помилку в договорікупівлі-продажу, а саме він код. Справа в тому, що мій автомобільзбирався на заводі ЗАЗ із запчастин АвтоВАЗу. Отже, номер кузовапочинається як у всіх з літер "хТА", а ВІН код із символів "Y6D", це код заводу. Переробив ДКП ще раз, і ще через день потрапив зновудо МРЕВ. Була субота, запис у мене практично на кінець робочогодня. Відверто кажучи, не розраховував оформити машину за один день, але все вийшло трохи більше, ніж за годину. Сказати, що я бувзадоволений — це нічого не сказати. Навіть з усіма втратами набензин, переробки договорів та інше, я був радий тому, що у менепросто машина з чистими документами, без арештів і помилок, івласник я, а не мужик, який машину не бачив вже майже 10 років.