Перша грудка - млинцем)))

До обіду йшов дощ, сидів удома, старанно гуглив, бо по суті я в ціймашині повний профан, і не знаю абсолютно нічого., поїхалидружиною і малявкою до батьків, там і двір великий, і гараж, іінструментів всяких навалом, а в мене в машині домкрат, коліснийключ, і власне кажучи все. Ні, ще є ганчірочка))
Підігнав машинку до двору, і став я в ній колупаються… Отже, зпоганого:проводи свічок запалювання підлягають НЕГАЙНОЇ заміні, пояснюю чому:по-перше вони потріскані по всій довжині! І ще я покищо намагався зняти кришку котушки (про неї пізніше) відламав шматокклеми, і що найцікавіше, відламалася вона взагалі без жоднихзусиль., таке відчуття що просто відпала ...:дивно що вона щепрацювала додому якось повернуться треба було, так що вирішив ятрохи поколгоспити. Перше що спало на думку, і єдине можливе вмоїй ситуації рішення - спаяти.Сказано - зроблено., благо є дляцього все що потрібно, потужний паяльник, припій, кислота дляпаяння, думаю що до заміни доживе.
япошки б перехрестилися)) Далі, котушка ... На ній я помітивтріщину на кришці на 3м контакті, (саме цей контакт і зламався доречі) решино було вжити екстрені заходи - заклеїти до заміни. Заливепоксидкою тріщину, тримає міцно. Дуже навіть міцно ... Думаю дозаміни нічого з нею не буде, доживе. Стоїть, значить, передповітряним фільтром якийсь клапан., До нього з карбюраторапідходить вакуумна трубка. Отож… у мене цей шланг був чомусьпереплавлений, відповідно свою функцію він не виконував… вирішивусе розколупати. Значиться цей клапан піднімає якусь заслінку, і якя розумію перенаправляє повітря, що входить, або від колекторавипускного, або з зовні. Все там було від'єднане, я звичайно всепоставив на своє місце, вирізав заплавлений шматок трубки і з'єднавшлангом. Похвально не дуже красиво, завтра куплю нові шлангочки, буде все по феншую… Різниці не відчув взагалі… Поясніть мені, будьласка, що я зробив? )) або повернути все як було?

> залишалося ще трохи часу, вирішив підручними методамиприбрати люфт у водійських дверях... Вранці начитався в інтернеті, що найсуворіший і природно найнеправильніший метод, підкластишайбочку під петлю... Довго не думав, взяв, шайбу, ключі, домкрат, і зробив так як Відкрутив нижній болт, всі інші послабив, дверіпіддомкратив, під нижній болт підклав міліметрову шайбу, спіхав ущілину герметик, і закрутив все назад.Результат порадував, люфтнемає. Чого я й домагався. Та я розумію що це не на довго, і зновубуде люфтити, але, на даному етапі проблема усунута, а я вжедуматиму далі як її позбудеться остаточно. Ще пропонують перектнутипетлі на дверях хрест на хрест, але в мене не було помічника, томуя сам не ризикнув. Що він новий. Ну чи майже новий, ні візуально, ні зі штангеном циркулем, я відмінностей від нового не знайшов…питання. Міняти зараз чи відкласти заміну на кілька тисячкілометрів? — економетр… він мене дратує… постійно горить червоним…бісить. Хочу зелений!
Знайшов датчик, від'єднав клему — горить зелений… Це вже добре. Алея хочу, щоб він ще й працював. Проблема в чому, якщо через шлангу знього висмоктати повітря, то спалахує зелений, якщо підключити досистеми, то горить червоний. Відповідно немає вакууму… щоробити?

Ось так пройшов вечір… у принципі продуктивно, не не безпригод…
Відразу перепрошую за якість фотографій, У мене дешевий телефон, афотик я забув.
Всім дякую за увагу) Далі буде. >

Ось, прийшло з Екзиста, дешево і сердито
маркування
ось так стало
"дешево і сердито
маркування
ось так стало
дешево і сердито
маркування
ось так стало