Сьогодні отримав на екзисті нову кришку радіатора яка меніпідійшла. Фірма CALORSTAT by Vernet,
Все підійшло, тиск у системі з'явився, начебто все ок.
Той, що праворуч мені не підійшов.
Але не тут то було…
Проїхав я я кілометрів 10, не доїхав до свого цеху метрів 300, і насвітлофорі заглох. Ось уже не чекав каверзи, температура намаксимумі(( відкрив капот, а там все в антифризі. Жерсть. Набравтовариша, він через хвилин 5 під'їхав і відбуксував мене.) Післяпобіжного огляду виявив винуватця — патрубок прямий під трамблером, він лопнув... А в місці, де лопнув він був якийсь набряклий іжелеподібний…
Все в охолоджуванні…
Ось він падлюка.
Мої припущення:
1. Із сальника трамблера на цей шланг капало масло, і він ставрідкий.
2. Оскільки в системі тиску через неправильну кришку не було, тойому було пофіг, він працював.
3. Так як я поміняв кришку — з'явився тиск у системі, його роздулоі він лопнув.
Якто так.
І тепер що мене ДУЖЕ насторожує.
— трохи впав рівень олії КУДИ ВІН ДІВАВСЯ?
— чому загрожує той факт, що я докатався на перегрітій машині покивона не заглухла? Я змінив шланг, залив дистилят у систему, доливмасла до рівня, і вона завелася. Поки що начебто все ок.
У охолоджувачі масла немає, тиск у системі є, проїхав кілометрів7-8 політ поки що нормальний.
Але млинець фіг його знає чого чекати далі.< br/>
Якто стрімко. Щось я окуную.
Усім цілих шлангів.
PS Їхав назад тією ж дорогою, шлейф за мною з антифризу дуже довгийбув.
Коментарі20
Та ж фігня була, пощастило що лопнув заїжджаючи додому. У бортжурналі є запис.
Так! Бачив тиждень тому цей запис. І уважно прочитав, а в себе не перевірив. ((
Сьогодні та ж біда трапилася зірвало нижній патрубок радіатора, пробка стояла 1.1 при заміні радіатора відразу замовив і пробку, прийшла саме 1.1 поставив з побоюванням сегодея вилізло, викинув поставив стару 0.9
Все-таки старіння гуми дається взнаки ...
свого часу теж кришка підвела. Підсумок повело бошку і прогоріла прокладка між 2і3 циліндром, як наслідок. Замінив гбц і кришку замість 1.1 поставив 0.9 відповідно тиск скидає раніше, їжджу так більше пів року і зиму катав, все ок. з 1.1 на 0.9 венте...
Які симптоми того, що повело бошку?
прогар прокладки між 2 і 3 циліндром не симптом?)
Вибачте за тупе питання, а як мені дізнатися що прогар? Раніше у мене просто не було подібного досвіду.
або антифриз в масло (або навпаки) або ж потроїти почне (мерій компресію зазвичай у другому і 3 циліндрі не буде компресії через змішування газів)
Там же на крижці написано тиск має бути. 1.1, у кого то 0.8. начебто таку ж підбирати.
У мене 1.1 зараз.
і горловина радіатора
Як так… 16.28мм
я так розумію у вас вийшло 8.3 мм? так ?судячи по фото колеги там десь так само.-а з нормальною пробкою при простому натисканні на патрубок рідина переливалася?
У мене 16,28, там блищить.
та у тебе реально інший радіатор.
моя кришка
перепрошую, а ти яку ставив 1 або 2 joxi.ru/Vm6QjB8HDkx0Or якщо 1 то нормально що так вийшло радуйся що не радіатор якщо 2 то тут треба розбиратися
Я ставив ту що ліворуч. Та сто праворуч мені не підійшла(
те що ти поставив ліворуч він вже вище ніж треба. коли ти закрив кришку пружина вже пішла в крайнє положення. а при тиску воно не відкрилася тому що по конструкції вона вже відкрита. звичайно ж якщо у тебе не інший радіатор. А всім іншим питання. Тис...