І все-таки ГБО на моєму Дракоші БУТИ!
Скупив весь комплект 2го покоління. Все окрім балона та редукторанове. До редуктора взяв рем комплект.
проставка під карбюратор була знайдена з деякими проблемами, алевсе ок.
Далі буду за хронологією, з коментарями та порадами.
Баллон на 33 літри, з мультиклапаном, стає ідеально, літражпобільше вже проблемно. Стирчить. Кнопка поїхала на заміну, так якприйшла інжекторна(((
Редуктор ZAVOLI Італія, дістався за копійки. Взяв до нього ремкомплект оригінальний, поміняв усі прокладки та мембрани. Безпригод не без пригод) обійшлося, була обламана всередині вхіднатрубка на охолодження, все витягнув, понесу токарям, нехай виточатьнову з металу. Щоб не здивуватися з перехідниками виточили нову.Щоб поставити проставку заздалегідь запасіться герметиком і болтамидостовірніше Проставка встановлена не зміг знайти місця крім яктут для бензинового електроклапану. Місце добре, обслуговуватилегко. Щоб прикрутити довелося неабияк попітніти. Окрема темакріплення редуктора… щоб зробити, вигнути і встановити ці 2пластини пішло порядком 2-х годин часу. Покаж це примірка. Нічогоніде не перетискає, редуктор стоїть ідеально на правильній висоті, у правильному положенні, що легко обслуговується. Все супер.
на фініші ізоленти не буде. Це примірка))
трубка до міксеру
Продовження слідує…
Коментарі4
А як ти під'єднаєш тосольні шланги до ркедуктора, там мало місця, хіба що через тосольні кути. Удачі. Також довго голову ламав, але вихід знайшов.
Так, місця мало для тосольних шлангів, можна їх і так розгорнути, але буде на злам. Потрібно або через кути, або шукати виходи з редуктора відразу на 90 градусів.
А верхнє кріплення повітря на капот не трет?
Чесно? Хз… Як капот захлопую начебто не вигинається)))) на повітря не начебто немає слідів потертостей, потрібно перевірити якось.