живе в Києві і їздить по центру, думаю, погодиться, що січень бувтим ще випробуванням для нервів автомобілістів.То ожеледь, то сніг, то сніг з ожеледицею. А якщо ще й з бруківкою? А якщо поруч ще йякийсь припустимо S-клас? Коли почалася справжня зима з серйознимиснігами - їздити стало цікавіше, начебто заново знайомився змашиною.Звички передньопривідної Пасата на снігу ще свіжі впам'яті, і було цікаво відстежувати відмінності в тому, якнамагається відловлювати машину і тримати траєкторію 4drive.
>
Якщо описувати різницю суб'єктивних відчуттів у відсотках, вийдеприблизно така картина:Тяга і динаміка зі старту наснігу/льоду:+200% - Тут просто величезна перевага у Атекі і 4х4.Практично ніякої пробуксовки та шліфування, якщо не давити різкотапок у підлогу. Машина дуже бадьоро рве зі старту навіть підгірку. Але тут варто зауважити, що і гума у Атеки новіша, ніжбула у Пасата. Прохідність:+100% - у Пасата був підвищений кліренсдо 18 см, тому на ходу з досить глибоким снігом він справлявсянепогано. Але зупинятись при цьому було небезпечно. На Атеці япросто не міг подолати бажання влазити в найглибші намети снігу безжодної причини. Просто щоб насолодитися тим, як легко машина їхдолає. Утримання траєкторії:+50 — esp відмінно робив свою роботу іна Пасаті. І чесно кажучи, важкий передньопривідний Пасат у легкихзаметах поводився навіть трохи передбачуваніше, ніж Атека. Колинамагаюся відловлювати машину в заметі за принципомпередньопривідної (кермо в бік замету) — роблю тільки гірше) І врезультаті доводиться змиритися, і зменшувати. . Стало краще видноза рахунок нової гуми. На засніжених спусках завдяки цій, і легшійвазі — почуваюся набагато впевненіше. Кілька слів про гуму NokianHakkapelita R2 99R. Дуже хороша на снігу та льоду, але не дужедобре гальмує на холодному сухому або мокрому асфальті, якщо требаце зробити трохи різкіше, ніж зазвичай. Кілька разів були доситьстрімкі ковзання.
В іншому по машині поки що ніяких проблем і нарікань. Нещодавнозовсім нема чого робити вирішив перевірити рівень масла — сталотрохи нижче, але ще не менше 30% до нижньої відсічки щупа. Навітьне знаю, чи варто доливати? Чи вже їздити до ТО? Через 7 місяцівїзди нещодавно вперше дістав погортати мануал автомобілем (ось дочого розлінила мене нова тачка! ), і нарешті розібрався, якзберігати радіостанції на кнопки швидкого доступу. Виявляється, їхпросто треба було затискати на трохи довше, ніж у мене вистачалотерпіння). Просто не морочитися на цю тему. І це, як не дивно, допомогло!
Коментарі8
Ось до речі з реакцією 4drive у заметі згоден, перші рази воно здорово так висаджувало ти такий, що розлінився вседозволеністю на стартах і підйомах, їдеш собі тихенько на рівному газу і намагаєшся витягнути її з невеликого замету. А воно, в цей час,...
Машина то Південна, нехай поскрипить у холод, нічого страшного)))
Згоден, а то якщо через кожен скрип переживати і постійно прислухатися — починається якась параноя)
А я нещодавно в ямці застряг, продовжую хотіти повний привід)
Маловато екшена))) я всі 5 років седановодства мріяв про повний привод, тепер вважаю своїм обов'язком загнати куди нитку глибше! Випробував всі всі ебеня і поля під Одесою.
У мене спочатку були дуже помірні очікування від повного приводу Атекі - не застрягати в снігу та піску, не зісковзувати на крутих підйомах. Якщо ця машина здатна на більше - нехай колись це стане для мене приємним сюрпризом)
А ти точно розлінився, навіть trip не обнуляєш)
Ага)))