Користуючись нагодою, вирішив придбати собі комплект рідної гумиз ВАЗ 2103 ІЯ-170. Другий комплект.
Перший, куплений мною комплект такої гуми, який мені нібиподарували для Бестії, був вдало проданий, після 15-хвилинногорозміщення на сайті продажів (вирішив попит на них вивчити). Буликуплені перший комплект розварок і передні дискові гальма. А цішини були зняті з ВАЗ 2103 пробігом близько 30 тис км! і не знав, що через кілька гаражів від мене стоїть такий скарб у рідній фарбіі з мінімальним пробігом... Якийсь дідусь її продавав, а охоронецьГБК купив... Для повсякденної їзди... Умовляння її продати якомусьпоціновувачу ні до чого не привели. Він залишив її собі.
Потому поставив на неї нову гуму, а стандартну я у нього викупив, може потім продам подорожче :D або ж на Бестію, як ретро підуть)Вона красива, висока, набагато красивіший тип — стокове М-145
1
2
3
4
5
Гума трохи б/у, на одній трохи більше центр стертий, на іншійбоковина, але лисин немає? правда на одній був прокол і вставлений "грибок". Ідеальна гума для Бестії на диски з хром ковпаками іфальшами Але як би не по фен-шую, тільки 4 колеса, без запаски ...Але пізніше, товариш випадково знаходить у знайомого в гаражі щеодну ІЯ-170 з диском) Тепер є повний комплект - 5 шт, тепердефектну можна на запаску ставити)
14
15
Коментарі19
І що з ними в результаті?)
Лежать у підвалі
Вирішив не продавати?)
У продажу висять
Я як поціновувач старих радянських покришок, якби не переходив на 14 то поставив би собі такі на четвірку.
Напевно, круто виглядали б)
Наварювання.
неа, ніфіга. Це саме ІМ-170. У мене в селі є наварка з таким протектором - на покришці моделі М-177 (з 2140 сільського варіанту)
Гума насправді лайно, але зовні мені дуже подобається.
Ось через зовнішній вигляд вона мені теж подобається)) на практиці не знаю як вона, не пробував, але кажуть що не але.
По рисунку протектора ІМ-170 дуже схожа на ЯШЗ Я-427 185/75 R13.
Не дуже розумію, навіщо на авто ставити стару гуму. Та будь воно хоч 100 разів ретро. Все ж таки на ньому ЇЗДИТИ, а не в музеї тримати. А гума з часом властивості дуже здорово втрачає.
Ну тут швидкостей немає великих, я не ганяю. А якщо й ставитиму стару гуму, то тільки на якісь заходи типу ретро зльоту і т.п., які проходитимуть у місті, а не за тридев'ять земель
тепер зрозумів, це інша справа)
Такі справи. Сам розумію, що стара гума може бути небезпечною. Тому на щодня є кілька комплектів сучасної бюджетної гуми і навіть на зиму є комплект Джиславед. Так що стара гума в моєму випадку не економія, а створення образу того часу.
Я про економію і не подумав. Реставрація - складна і витратна річ. Напевно, якщо порахувати вкладені гроші і час, можна було купити зовсім інше авто. А може і не одне.
ну не знаю. Починаючи з 2010 року вкладено було близько 8-9 тис грн. (980-1100$) це з запчастинами, з усіма ніштяками (розварювання, хром, салон та ін.). Але не рахуючи покупки донора і зеленого їздового
у мене якісь 2 гуми теж валяються!
Якщо такі, то віддай/продай вазокласикам)