Щоб вихідні не пройшли даремно я вирішив потихеньку почативстановлювати те, що було закуплено довгими зимовими вечорами.Настав час омивачів фар. Насамперед потрібно було зняти переднійбампер для врізання форсунок. Зняти його виявилося досить просто (потрібно просто знати всі підводні камені.) Для цього необхідновідкрутити по 2 перші болти, витягнути по два розпірні заклепки, розташовані в передніх арках і витягнути бампер вперед. Кріпленняпідсилювача Він на 17, але короткий, тому, якщо Ви викрутили першийболт, а він виявився довгий, значить це вже другий болт.
Після зняття бампера, знімаємо підсилювач (стискаючи почерговопластмасові розпірки) Далі зі зворотного боку бампера знаходимомісця імовірного розташування отвору для форсунок, вони зображені увигляді овалів заштрихованих "хрестиком". Далі беремо дриль ісвердлимо дірки по колу овалу на відстані 5 мм до краю. Далізвичайним ножем "облагоджуємо" отвір, постійно заміряючи збіготворів у підсилювачі та на форсунках. Справа ця не складна, алевідповідальна. Далі вставляємо форсунки та прикручуємо їх допідсилювача бампера. Таким чином, форсунки на місці:Далі все цез'єднуємо водяними шлангами. Єдиний нюанс - трьох ходовий клапанповинен бути розташований таким чином, щоб шланг, що приходить віднасоса, був внизу праворуч (тобто справа 2 шланга, зліва один).Пластмасові куточки просто вставляємо у форсунки. Після цьогоставимо бампер на місце і насолоджуємося новим зовнішнімвиглядом:Далі змінюємо старий 5-літровий бачок на новий 9-літровий (дякую Владу Maestro VW). Попередньо поставивши туди нові резиночкипід обидва моторчики і сіточку в горловину:Далі електрична частина.Підключав штатно, за допомогою фішки та реле 33. Тобто. Привимкнених фарах працює лише омивач лобового скла, а при включенніближнього світла фар працює і омивач фар та омивач лобовогоскла.
Коментарі16
Валера а як кріпити омивач до бампера і для чого отвір поруч із гумовою ніжкою
Для початку витягуєш г-подібну пластмаску з форсунки (вона на фото зліва від болтика). Далі - в підсилювачі бампера, в місці установки форсунки є два отвори - велике і маленьке. У маленький отвір вставляється болтик форсунки, з іншого боку затискаєш ...
спасибі все зрозуміло просто у зазначеному на моєму фото отворі всередині залишки іржі я думав там була шпилька для кріплення та вона згнила.
Падіння двигуна?!
Якщо відкрутити всі болти передньої балки, на яку прикручена передня подушка двигуна, мотор не клюкне носом?
Ну ось ще один щасливчик з омивачами. Вітаю, добре попрацював.
Дякую, збирати конструктор ЛЕГО під назвою VW Passat одне задоволення!
Згоден. Все продумано до дрібниць.
А я омивачем дівчат лякаю))) Пищать на світлофорі)))
Треба спробувати )
ура, галочка стоїть - а ми можемо додавати коментарі! Перший пішов! Валера, молодчина, знову впорався із завданням на ура! Води видно виплескав поки награвся - купу) Красунь - вітаю!
Спасибі. Думав спочатку крутанути форсунки нижчі, але потім вирішив перевірити на швидкості - адже вітром віяло води притискати повинно. Так, що поки відклав до бойових випробувань. До речі Влад - ти мав рацію - я б не сказав, що води йде сила-силенн...
Не варто сильно їх опускати, я ось у три заходи виставив необхідний кут струменя, і коли автомобіль стоїть струмінь ефективно мого, ну а коли їде притискаючись нижче - все одно безперешкодно омиває скло фари в потрібному місці. Хоча на швидкості коли...
Дякую за хороші руки. Головне, щоб до хороших рук ще й справжні друзі були, тоді повний комплект виходить! Донька закінчить 4-й клас, возити до школи не потрібно буде тоді і займуся впритул машинкою!
Справжні друзі? Та ну що-ти, в наш час це велика рідкість! Напевно метеорит частіше бачиш ніж справжніх друзів. Правда у мене є один Друг!))) Справжній) На якого можна покластися будь-якої хвилини! Ось і тобі бажаю знайти справжнього ДРУГА!Чекаємо но...
Млинець галочку не поставив роздільну здатність. Дякую Владу за зауваження. Виправився.