Продовжую Свою розповідь про передні крісла придбані у Віктора таза допомогою сусіда Михайла зі зварюванням у селі встановили всалон DOBLO. Можливо можна було б і залишити все так як є, алероблю для Себе коханого ну і не мій підхід.Я максималіст занатурою:Мені або все, або навіть не починати. Все по красі.Типу як "по-заводу".Для цього залишилося пофарбувати всі зварні місця, пофарбувати недостатнє кріплення (болти і гвинти), підключитиелектрику до сидінь (датчики ременя, ел. Ліфт, поперековий упор (тамтеж ел.Моторчики) Ах так, ще виготовити бічні накладки на седла (оскільки це крісла з "англійки", то заводська накладка тільки зодного боку. З іншого боку консоль і бокс з підлокітником - тамнакладки немає) з алюмінієвої композитної панелі ...
І так знову дістаю з машини передні крісла і зачищаю всі місцязварювання. "законсервовані" на зберігання в гаражі крісла, вкриваюмісця, що не підлягають фарбуванню, і фіксую отруйним жовтимскотчем. А коли він закінчився (або загубився в метушні), перейшовна малярську стрічку Закриваю все, що не підлягає прокрасу Баллончорної фарби на поготівці. Хвилини відпочинку від хоботіння змашиною їли в тіні з другом Стасом (це Він Мені привіз крісла і т.П.з Києва) оладки з домашнім сливовим варенням.
Прохолодно, смачно і добре.
>
У будь-якому випадку важливий результат, а не то якими матеріаламивін досягнутий.
Пофарбовані по разу місця — буде ще профарбування після висиханняпершого шару.
< br> Не забуваю пофарбувати і задні проставки з виносом.Вони, нагадаю) у Мене на болтовому з'єднанні. Зварювання тамнемає.
Підвісив на дріт
І пофарбував
Після пофарбував два болти від заднього кріпильного місця
Увімкнув в картонку болти
І задув чорною фарбою
Поки болти просихали зняв розміри з імплантованих деталей (можекомусь і знадобиться)
Ну і ті, що на передньому Наприкінці зі стоковим потом вирішив такирозібратися з проводами. З підключенням їх. Навіть поставиввідео-питання Нашому "гуру-електрику" з VIBER групи в УкраїніОлександру (https://https://megadriver.org/user/25428 )^
:< br/>
Олександр передзвонив і сказав з наскоку таке не вирішити. І требанормально схему копнути та розібратися. Мені ж, як завжди, це требавже на вчора — і я почав переглядати по проводці, що куди йде і щочим управляє. Перевірив дроти роз'єму джойстика поперекового упору.Обчислив дроти живлення і до виконавців моторчиків. Переглянув подротах куди вони протягнуті і що можуть живити ел-вом. Навіть удеяких місцях (на перетинах) довелося розкривати ізоляційнеобплетення проводки. Роз'єм від Opel INSIGNIA Я, природно, розламаві добув всі дроти з роз'єму. Методом "тику" та акумулятора відшуруповерту вдалося розбити дроти по групах. Дві групи проводів Япросто скрутив і заізолювавши "поховав" під кріслом. Це харчуванняпіропатрона натягу ременя безпеки. І друга пара — це бічна подушкабезпеки вшита в бічну частину спинки крісла. (вірніше від замкуременя безпеки) викусив провід разом із роз'ємом. Тепер роз'ємпідійде до штатної проводки DOBLO без переробок.
Ось роз'єм від DOBLOвського крісла
Прикручую дроти та пропаюю паяльником
Не знаю чому, але на якомусь із етапів Я Сам перед Собоюзарапортувався і вирішив що мені необхідний роз'єм для інсталяціїкрісел до проводки автомобіля на три дроти…
Практично впевнений був у цьому
Ось він на три дроти і герметичний
Все перевірив ще раз і вийшов на двопровідний роз'єм. Але осьневдача - Мій "мікроскопічний" паяльник ні як не міг прогріти дляприпаювання товсті скрутки проводів. Довелося звернутися до діда запаяльником з 90-их років (багато хто не зрозуміє про що Я — ну йгаразд). Так би мовити інструмент із СРСР.
От різниця в мощі і т.П.
Пучок проводів пропаявся відмінно. Був заізольований і закріпленийпід сидінням.
У кінцівці встановив обидва крісла і ретельно закріпив у всіхточках.
Обтягнув все як для Себе коханого
<
Не забув і Свої старі автомобільні "плюшки" повернути на місце.b> RECAROвських крісел від Opel Insignia А (2009 року) досалону Fiat DOBLO.
Покази одометра на момент фарбування зварних швів та підключеннякрісел до проводки в Fiat DOBLO
Усім удачі та рівних доріг!
Продовження слідує...






Коментарі5
Тепер як по заводу! Я один раз зібрався паяти, все розібрав. І в селі світло вирубали, сказали до вечора, лінію міняти будуть. Довелося паяльник для паяльної лампи діставати... -) можна було і UPS на акум зачепити, але я його у місті тоді залишив.
У Мене для таких цілей ГАЗувальний паяльник є. Працює не гірше за електричний і вітер зовсім не боїться.
Нещодавно дізнався про таких, треба було б придбати.
Моєму вже років 6. Лежить у машині для про всяк випадок.
Ось він у роботі