<
За час моєї відсутності, крім регламентних робіт, було зробленонаступне:1. Повністю обслужена трапеція двірників. Було зробленонаступне — демонтаж (особливих труднощів не викликав, але й легкимйого не назвеш), розбирання, відмивання старого мастила, бруду таіншого… Збірка… Тут хочу написати, що для змащення втулковихз'єднань я використав ціатім 221 (про гумове колечко не забув )
Результат – все працює гарно, ніде нічого не клинить. Щоправда, хотілося б ще дочекатися зими, але, я думаю, все буде добре.
2. Заїхав на заправку, залив повний бак. Заводжу машину – стартеркрутить – машина не заводиться. Вирішив перевірити з наявностііскри - і відразу в ціль - бігунка в машині практично не виявилося, добре не в дорозі. У результаті - заміна кришки трамблера +бігунок. Все поставив фірми Beru
3. Замінив акумулятор (старий зовсім поганий став), кришкурозширювального бачка (поставив оригінал)
3. Заїхав на діагностику ходової. Підсумок – заміна правогокермового наконечника (поставив TRW) та заміна сайлентблоківзадньої балки. Поставив Lemforder.
4. Замінив гальмівні диски та колодки. Довго вагався щодовентильованих – не вентильованих і врешті-решт довірився німецькимінженерам – які стояли, такі й поставив. Чи не вентильовані фірмиTRW. Після заміни дисків і колодок, при їзді на трасі з'явилосяцокотіння, яке не довго пропадало при натисканні на гальмо. Розтинпоказало, що порвався пильовик поршенька на лівому супорті. Тудипопадав бруд і поршень не відходив до кінця. Колодка торкаласядиска та цокотіла. Т.К. У мене давно лежав куплений повнийремкомплект передніх супортів – замінили всі – і поршні тапильовики, а заразом промили систему (з бачком) і помінялигальмівну рідину – підсумок – нічого не свистить, гальма працюютьяк треба.<
5. За клімат я не забув! Були куплені ремені струмочковий іклиноподібний (обидва фірми Gates). Також знайшов трубку, яка йдевід осушувача до радіатора. У Б3 вона інша (довша і йде черезлонжерон) – цієї тонкості я не знав.Підказав мій добрий друг, якийзараз у процесі боротьби за запуск клімату на своєму пасаті.Залишилося докупити радіатор кондея та основний радіатор. Але життявносить свої корективи – зараз гроші спрямовані на потреби сім'ї.Пасат потерпить, тим більше, що більшість літа вже пройшла.Періодично вискакує помилка по датчику температури всередині салонута по заслінці повітрозабірника, але на роботу особливо невпливає.
5. Був перший дзвіночок у сфері контактної групи замку запалювання.Замовив новий, оригінал. Їде.
6. Круїз контроль. Поставив, все поєднав – не працює. Переставивсигнал із датчика швидкості в інше місце (хто у темі зрозуміє)результату не дало. Хочу почати з перевірки повітряної магістралі, потім треба колупати електрику. Поки що кинув – немає настрою.
П.С. Я дивлюся на драйві багато аксакалів пасат Б3 (б4)втомлюються, продають свої машини, пересідають на щось новіше ісучасніше. Мене теж відвідують такі думки, щоправда, є кількаАЛЕ:
1. Мені трапився дуже живий апарат, який прослужив мені вірою таправдою 11 років без серйозних поломок. Я його люблю, намагаюсявчасно обслуговувати та не шкодую грошей на хороші запчастини.Підсумок – я думаю, що він проїздить ще стільки ж.
2. При продажі – за нього особливо грошей не виручиш, і кардинальноне вплинуть на мій фінансовий стан. До того ж – у мене 2 комплектигарної зимової та літньої гуми, новий акумулятор, купа плюшок, якія збирав 10 років, він мене влаштовує за прохідністю тавантажопідйомністю.
3. Висновок — їздитиму, доки він мене возить. З приводу заміни набільш сучасний - зміниться життєва ситуація - думатиму, а поки щоїздимо і насолоджуємося тим, що є і збираємо гроші )) Найближчіроків 5 . Я вважаю. Навіть якщо я буду останнім з могікан у ційгілці драйву. Пс. Ну і чергова смакота для пасату - набіроригінальних килимків votex для пасат Б3 (перед і зад) стан натверду четвірку (стандартні проблемні місця), але це не проблема.Тож із салоном закінчив.
Дякую всім, хто дочитав і вибачте за багато літер.Був першийдзвіночок у сфері контактної групи замку запалювання. Замовивновий, оригінал. Їде.
6. Круїз контроль. Поставив, все поєднав – не працює. Переставивсигнал із датчика швидкості в інше місце (хто у темі зрозуміє)результату не дало. Хочу почати з перевірки повітряної магістралі, потім треба колупати електрику. Поки що кинув – немає настрою.
П.С. Я дивлюся на драйві багато аксакалів пасат Б3 (б4)втомлюються, продають свої машини, пересідають на щось новіше ісучасніше. Мене теж відвідують такі думки, щоправда, є кількаАЛЕ:
1. Мені трапився дуже живий апарат, який прослужив мені вірою таправдою 11 років без серйозних поломок. Я його люблю, намагаюсявчасно обслуговувати та не шкодую грошей на хороші запчастини.Підсумок – я думаю, що він проїздить ще стільки ж.
2. При продажі – за нього особливо грошей не виручиш, і кардинальноне вплинуть на мій фінансовий стан. До того ж – у мене 2 комплектигарної зимової та літньої гуми, новий акумулятор, купа плюшок, якія збирав 10 років, він мене влаштовує за прохідністю тавантажопідйомністю.
3. Висновок — їздитиму, доки він мене возить. З приводу заміни набільш сучасний - зміниться життєва ситуація - думатиму, а поки щоїздимо і насолоджуємося тим, що є і збираємо гроші )) Найближчіроків 5 . Я вважаю. Навіть якщо я буду останнім з могікан у ційгілці драйву. Пс. Ну і чергова смакота для пасату - набіроригінальних килимків votex для пасат Б3 (перед і зад) стан натверду четвірку (стандартні проблемні місця), але це не проблема.Тож із салоном закінчив.
Дякую всім, хто дочитав і вибачте за багато літер.Був першийдзвіночок у сфері контактної групи замку запалювання. Замовивновий, оригінал. Їде.
6. Круїз контроль. Поставив, все поєднав – не працює. Переставивсигнал із датчика швидкості в інше місце (хто у темі зрозуміє)результату не дало. Хочу почати з перевірки повітряної магістралі, потім треба колупати електрику. Поки що кинув – немає настрою.
П.С. Я дивлюся на драйві багато аксакалів пасат Б3 (б4)втомлюються, продають свої машини, пересідають на щось новіше ісучасніше. Мене теж відвідують такі думки, щоправда, є кількаАЛЕ:
1. Мені трапився дуже живий апарат, який прослужив мені вірою таправдою 11 років без серйозних поломок. Я його люблю, намагаюсявчасно обслуговувати та не шкодую грошей на хороші запчастини.Підсумок – я думаю, що він проїздить ще стільки ж.
2. При продажі – за нього особливо грошей не виручиш, і кардинальноне вплинуть на мій фінансовий стан. До того ж – у мене 2 комплектигарної зимової та літньої гуми, новий акумулятор, купа плюшок, якія збирав 10 років, він мене влаштовує за прохідністю тавантажопідйомністю.
3. Висновок — їздитиму, доки він мене возить. З приводу заміни набільш сучасний - зміниться життєва ситуація - думатиму, а поки щоїздимо і насолоджуємося тим, що є і збираємо гроші )) Найближчіроків 5 . Я вважаю. Навіть якщо я буду останнім з могікан у ційгілці драйву. Пс. Ну і чергова смакота для пасату - набіроригінальних килимків votex для пасат Б3 (перед і зад) стан натверду четвірку (стандартні проблемні місця), але це не проблема.Тож із салоном закінчив.
Дякую всім, хто дочитав і вибачте за багато літер.При продажі – занього особливо грошей не виручиш, і кардинально не вплинуть на мійфінансовий стан. До того ж – у мене 2 комплекти гарної зимової талітньої гуми, новий акумулятор, купа плюшок, які я збирав 10 років, він мене влаштовує за прохідністю та вантажопідйомністю.
3. Висновок — їздитиму, доки він мене возить. З приводу заміни набільш сучасний - зміниться життєва ситуація - думатиму, а поки щоїздимо і насолоджуємося тим, що є і збираємо гроші )) Найближчіроків 5 . Я вважаю. Навіть якщо я буду останнім з могікан у ційгілці драйву. Пс. Ну і чергова смакота для пасату - набіроригінальних килимків votex для пасат Б3 (перед і зад) стан натверду четвірку (стандартні проблемні місця), але це не проблема.Тож із салоном закінчив.
Дякую всім, хто дочитав і вибачте за багато літер.При продажі – занього особливо грошей не виручиш, і кардинально не вплинуть на мійфінансовий стан. До того ж – у мене 2 комплекти гарної зимової талітньої гуми, новий акумулятор, купа плюшок, які я збирав 10 років, він мене влаштовує за прохідністю та вантажопідйомністю.
3. Висновок — їздитиму, доки він мене возить. З приводу заміни набільш сучасний - зміниться життєва ситуація - думатиму, а поки щоїздимо і насолоджуємося тим, що є і збираємо гроші )) Найближчіроків 5 . Я вважаю. Навіть якщо я буду останнім з могікан у ційгілці драйву. Пс. Ну і чергова смакота для пасату - набіроригінальних килимків votex для пасат Б3 (перед і зад) стан натверду четвірку (стандартні проблемні місця), але це не проблема.Тож із салоном закінчив.
Дякую всім, хто дочитав і вибачте за багато літер.
Коментарі8
Тож поставив круїз від б4 а він не хоче працювати, треба сам блок круїзу або лагодити або купувати, ось тільки хрін знайдеш його.
Там багато причин і все перевіряти потрібно, а найприкріше, що це не та приблуда, яку можна зібрати на коліні, перевірити та інсталювати. Все перевіряється в русі.
Я знайшов як перевірити чи правильно підключено. Від'єднуєш від блоку головну фішку і перемичками з'єднуєш. Але це блок від б4 а від б3 не знаю як.
Записів щодо заміни масла, фільтрів рідин та іншого регламентного обслуговування я не роблю, т.к. нічого корисного для інших драйвівчан я не бачу. Ну от прям душа радіє що є такі люди. А то через одного посту, про заміну тих рідин.
Так це вони ще не відмиті, а після керхера - диво)
Та киньте ви, Драйв хоч і для спілкування однодумців але тим не менш це Бортовий Журнал які багато хто ведуть в першу чергу для себе! Для себе! І завжди зручно звернутися до тієї чи іншої інформації - навіть статично банальної та передбачуваної. Тому...
Круїз і клімат - відмінні речі . Круїз тільки за містом потрібен, з ним можна і почекати, а ось клімат річ корисна не тільки влітку, а і як засіб боротьби із запотіванням стекол.
Землякам привіт і дякую на доброму слові, абсолютно згоден. Але хочеться щоб те, що стоїть у машині — працювало. Інакше навіщо було городити город.