Ось дістався я нарешті до вихлопної системи свого автомобіля.Вирішив міняти всю. Попередньо придбав собі випускний колектор від2.0 вектри (відрізняється від 1.8. Відсутністю Лямбди). Купувавйого на всякий випадок, тому що на моєму одна шпилька кріпленнятруби була зламана і не факт, що ще не зламав би признятті).Демонтаж системи пройшов без проблем.Шпильки випускногоколектора поливав 1, 5 години ВДшкой.Гайки відкрутилися на ура.
Якщо така справа, то я вирішив скористатися моментом і замінитипрокладку піддону та масло (т.К. Штани вихлопної труби вже незаважають) Залив Castrol EDGE 5w-40 (синтетика) Результатомзадоволений, тому що раніше При прогріві авто постукувалигідрокомпенсатори.У міру прогрівання двигуна - всенормалізується.Сразу ж у будь-який момент заводиш і насолоджуєшсятихою роботою двигуна.
Після почалося найцікавіше - складання. Гайка від маточини ваз (класика), тому що на ній таке ж різьблення, як і на лямбді. Лямбдукупував 4х провідну (з підігрівом та окремою масою). Підключив безпроблем, check не з'являвся і зараз не з'являється.
Всю вихлопну систему купував польську (можна було щось інше, алебюджет…). З першої хвилини пошкодував звідси, т.К. Приймальна труба (штани) були неправильні (до випускного колектора не діставали аж10 см). Коли купував, візуально подивився, начебто все ок, Наступного разу вже розумніше буду. За допомогою болгарки тазварювального апарату проблему було вирішено. Також був нюанс уз'єднанні приймальної труби та резонатора (каталізатор я не ставив, а купив резонатор із довгою трубою). Там трикутне з'єднання, якез'єднується болтами. Так от якщо їх захотіти щільно з'єднати – невийде. Чи не правильно зварені. За допомогою таки болгаркипідправили цю справу. Далі проблем уже не було. Звук став набагатотихішим, приємнішим, ніж був.
На завершення встановив ще захист двигуна. За кордоном їх неставлять, але в нас без неї не можна. Та й двигун чище буде.
Вийшло невелике таке т/о.
Фото труби не робив, є кілька штук із захистом і спробував сфоткатиЛямбду (за бажанням можна розглянути)
Коментарі12
Штука потрібна. Головне вчасно поставити. А то на мою колишні власники поставили захист тільки після того, як побили піддон.
) та у мене він теж не першої свіжості. Погнутий зовсім небагато ... Із захистом у будь-якому випадку надійніше )
А скільки коштував захист?
540 грн. Коли почали встановлювати, то жодне заднє кріплення не співпадало. Було ухвалено рішення прикрутити передню частину, а далі буде видно. Тільки прикрутили перед — незрозуміло звідки з'явилися отвори під задні. Загалом усе стало як треба.
Хитра штука цей захист. Хочу і собі таку. Сам знаєш які дороги в Києві, і що в двигун залетіти може (((
Так так. Я зважився після того, як кілька разів доводилося за допомогою домкрата піднімати машину з перешкод... Обходилося, як кажуть, малою кров'ю.
Нехай служить!
відмінна робота! захист на зиму чудова штука! У мене задня банка вся гримить усередині і прогоріла вже в одному місці((( та й резонатор теж вже своє відбігав(((де купував вихлоп?))
Спасибі ) У Києві на авторинку Жуляни. Знайшов людину, у якої цього добра вистачає. За каталогом підібрали всі. Перевіряли — начебто всі ок (крім штанів звичайно). чи вистачить, але поки що все подобається.
а яка ціна резонатора та самого вихлопу(заднього)?
резонатор 340, а глушник близько 350 (точно не пам'ятаю). Всі разом - штани, резонатор, глушник - 1100 грн. А резинки все, прокладка на штани, 2 болти з пружинами і метал. ) = 200 грн.
Можна було і дешевше знайти, але часу не було.