Підсумки володіння за два роки

img src="https://ad-cd.net/9faaa35s-960.jpg"/>
Сьогодні рівно два роки з дня покупки Таврії і хотілося бподілитися своїми враженнями від машини за цей період.Так вжеісторично склалося, що це у мене тринадцятий за рахункомавтомобіль, на щастя чи ні, не знаю, але, це найдовший термін, наякий у мене затримувалася машина, рекорд, так би мовити. Таврія івона повна протилежність першій, яка весь час ламалася, була не всамому презентабельному вигляді і взагалі, на той час, сильнозіпсувала враження від усіх ЗАЗів, але пройшов час, негативипритупилися і я знову став власником цього дива./p>
Один з останніх років випуску, комплектація Люкс і невеликий пробіг- ось козирі цієї Таврії.Великих проблем з нею я не знав, та ймаленьких, якщо чесно теж, всі негативи були з- Наприклад, коливирішив поміняти патрубки системи охолодження, купив недорогіросійського виробництва, лише через кілька місяців вони поплавилисяі довелося ще раз міняти, тільки цього разу встановив найдорожчі танайдобріші польські Wolmot, які встановлювалися із заводу на версіїNova. Після цього я вирішив, що економити, обслуговуючи Таврію, —жлобство. Не варто економити купуючи запчастини, навіть якщооригінал вдвічі-втричі дорожчий, китайські аналоги довго неслужать, підводять у самий невідповідний момент і псують враженняпро автомобіль, який цілком нормальний, якщо обслуговувати йогоякісно.<
Після іномарок мені обслуговувати Таврію в задоволення. Колипотрібно щось відремонтувати або поміняти, я заходжу на сайтзапчастин і накидаю повний кошик усіляких корисностей, резиночек, пластмасочок, та ін. Багато хто не морочиться з дрібницями, я ж неможу. З дрібниць складається все. Мені цікаво, щоб у машині кожнапластмаска була на своєму місці і виконувала свою функцію. Тут ітут, наприклад, усував недоліки. Вартість всіх цих дрібниць —копійки та загальна картина з ними не викликає відторгнення відмашини. Моя робота тісно пов'язана з автохімією, тому моя Тавріяобслуговується краще, ніж багато хто це собі дозволяють ізіномарками. Всі рідини Хадо і не найпростіші, наприклад, у КППсинтетика, в моторі теж, та ще й легкотекуча 0W-40, антифриз G11 (через два роки він такого ж зеленого кольору, шах і мат, любителітосолу), гальмівна рідина та та - Хадо. Більш того, КПП та мотороброблені ревіталізантами, регулярно ллються кондиціонери металу.Так що впевнений, щодо механіки машина переживе багатьох.

Найбільші вкладення, які я робив, це в доробки. Що що, адоопрацьовувати цей автомобіль можна завжди. Знову ж таки, комусьнорм їздити і не чути нічого, крім гуркоту самої машини, менікомфортніше з повною шумоізоляцією. Когось не ширяє, що машина укожному повороті крениться на 45 градусів, мені ж краще зрозпорами. Когось не напружує регулярно міняти трос спідометра ідивитися в наполовину зламану панель приладів, мене влаштовуєелектронна "мегапанель", в якій є вже і тахометр і одометр надисплеї. І світло під капотом, і електробензонасос, і зворотніклапани на омивач скла, і так далі тощо — всі ці доробки істотнополегшують життя. Володіти цією машиною. Всі свої функції вонавиконує, попу возить, вантажі, навіть об'ємні - не проблема, дужеекономічна (особливо після встановлення ГБО), запчастини - відроруб і все є в наявності. Не вистачає комфорту, але це плата за всевищевикладене.