Судячи за станом мотора колишні господарі просто наїзники нестежили ні за чим, але це все можна виправити.
При компресії 17, 5 було вирішено ставати на капремонт двигуна.
Відкривши мотор стало ясно що не дарма почав цю справу багатописати немає сенсу капремонт сам за себе каже порадувало що немаєеліпсів на заміну стають стандартні кільця, полірнув колінвал івсе.
Озброївшись DIMER та закочувавши рукави почав відмивати все щонакопичилося за 27 років 😎
Коментарі9
Мав подібний досвід, але картина була куди мімпатичніша, та й колупав без зняття, про що, втім не раз матюкався)
в цій частині циліндра еліпса НІКОЛИ не буде це Верхня Мертва Точка ходу поршня ... еліпс перевіряється в середині циліндра в поперечному перерізі. максимально-допустиме зношування 0,03 мм ... 0,04 мм - вже в ремонт. при цьому потрібно проміряти Спід...
Здорова, слухай краучігггг)))))!
Не зрозумів?)
Ахаааааа, молоток
Так ... підзасріла все конкретно ... але з твоїм підходом - впевнений буде ляля) красень! Дивно, що за 27 років обійшовся без розточування котлів. хороший був раніше метал ...
Згоден з тобою зараз так не роблять, зроблю ще 27 а то й більше від їздить)))
ну точно переїздить нові соляриси та поло)))
))))