Денні ходові вогні з фар далекого світла Скандинавський світ або далекий у підлогу каналу

День добрий, ось вирішив трохи модернізувати своє авто, тому що вжедавно замислювався про встановлення ДХО, то почав трохи вивчати цепитання, спочатку як і більшість автолюбителів природно поліздивитися різні варіанти в інтернет магазинах, але те, що реальноможна було назвати ДХО, а не діодним підсвічуванням бамперазнаходив дуже мало, та й цінник трохи захмарний, всякі "смужки" якібудуть перегорати кожні півроку або щось для встановлення чогопотрібно було б свердлити бампер я не хотів.
Чесно кажучи вже навіть трохи під забив на цю справу і просто звиквключати ближній, але тут на одному з сайтів мені трапилася такаось річ.
Цитую назву яку використовував продавець — Денні ходові вогніДалекий у повнапалу (скандинавський світ)
Я зацікавився і почав заглиблюватися в цю ідею. Встановити на своєавто.
Вся посилка полягала у самому виробі, листку з інструкцією тарекламою інших виробів виробника
На одному боці схема підключення
З іншого опис, фото рекламного вкладиша не робив
На форумах більшість людей які купували подібні речі чомусь йшлишляхом "головне підключити щоб працювало" і просто підключали всебіля блоку запобіжників, знявши десь ізоляцію, підматавши ізаклеївши потім ізолентою, а про те що ні дроти поріжуть або проте, що це просто не красиво або в разі необхідності залізти впроводку створить незручності в майбутньому не замислюються. Явирішив трохи заморочитися і зробити це підключення ще й зручним.Так як бардаку в проводці ще від колишніх власників авто маюдостатньо. І від'єднуємо клеми від перемикача - "світло-повороти" (далі просто - перемикача)
Далі щоб вона нам не заважала знімаємо пластикову накладку навколощитка приладів і просто відкручуємо щиток, так як надалі намзнадобиться його знімати ( якщо вирішимо підключати провід наручник)
Потому беремо мультиметр і продзвонюємо роз'єм що йде відперемикача щоб зрозуміти які проводи в який моментперемикаються.
Дослідним шляхом виявлено що на перемикачі є великих 7 роз'ємів зяких на колодці є тільки 5 задіяних.Один від контакту, щозалишився, це пряме з'єднання з бічною масою яка в моєму авто ніякне задіяна і на колодці відповідний контакт відсутній, це мені наруку

> Незадіяний контакт, що залишився, це постійний + якийрозмикається при включенні габаритів.

Масу підключив до рульової колонки біля замку запалювання. (провідможна зробити ще коротше)
Продзвонив, контакт постійний, можна вкинути клему у відповідь
Вставляємо
Ось так це все виглядає після вживлення в колодку
Залишилося підключити — по ручнику щоб ДХО вимикалося при стоянціта + який подається при повороті замка запалювання. Жаль що обидва+ на колодці постійні, а то я б взагалі майже все на одну колодкукинув би. Ось зараз потрібно зняти панель приладів і знайти + відручника. Я просто пройшов уздовж доріжки від лампочки і перевіривще раз мультиметром кілька разів піднявши і опустивши ручник. Незабувайте ізолювати.
Запитав на колодці запобіжників. В ідеалі тут треба буде щезапобіжник поставити+ теж довелося подовжити. Далі збираємо все взворотній послідовності і перевіряємо. Заводимо машину і пускаєморучник. Через приблизно 10 секунд бачимо як трохи тьмяно загорівсяіндикатор далекого (вдень можливо його не буде видно). ЛІДламп)
З салону
Далекий (він у нас у парі з ближнім працює)
З салону
І далекий у режимі ДХО
З салону
В загалом виконаною роботою задоволений. Всі підключеннямаксимально інтегровані в стандартну колодку, при включеннізапалення ДХО включаються із затримкою, щоб не перевантажуватиакумулятор при старті двигуна. Автомобіль повинен бути добрепомітний і при цьому не зліпитиме зустрічних водіїв.
Хто подякував за увагу, удачі на дорозі.
"можна вкинути клему у відповідь у колодку
Вставляємо
Ось так це все виглядає після вживлення в колодку
Залишилося підключити — по ручнику щоб ДХО вимикалося при стоянці і+ який подається при повороті замку запалювання. Жаль що обидва +на колодці постійні, а то я б взагалі майже все на одну колодкукинув би. Ось зараз потрібно зняти панель приладів і знайти + відручника. Я просто пройшов уздовж доріжки від лампочки і перевіривще раз мультиметром кілька разів піднявши і опустивши ручник. Незабувайте ізолювати.
Запитав на колодці запобіжників. В ідеалі тут треба буде щезапобіжник поставити+ теж довелося подовжити. Далі збираємо все взворотній послідовності і перевіряємо. Заводимо машину і пускаєморучник. Через приблизно 10 секунд бачимо як трохи тьмяно загорівсяіндикатор далекого (вдень можливо його не буде видно). ЛІДламп)
З салону
Далекий (він у нас у парі з ближнім працює)
З салону
І далекий у режимі ДХО
З салону
В загалом виконаною роботою задоволений. Всі підключеннямаксимально інтегровані в стандартну колодку, при включеннізапалення ДХО включаються із затримкою, щоб не перевантажуватиакумулятор при старті двигуна. Автомобіль повинен бути добрепомітний і при цьому не зліпитиме зустрічних водіїв.
Хто подякував за увагу, удачі на дорозі.
"можна вкинути клему у відповідь у колодку
Вставляємо
Ось так це все виглядає після вживлення в колодку
Залишилося підключити — по ручнику щоб ДХО вимикалося при стоянці і+ який подається при повороті замку запалювання. Жаль що обидва +на колодці постійні, а то я б взагалі майже все на одну колодкукинув би. Ось зараз потрібно зняти панель приладів і знайти + відручника. Я просто пройшов уздовж доріжки від лампочки і перевіривще раз мультиметром кілька разів піднявши і опустивши ручник. Незабувайте ізолювати.
Запитав на колодці запобіжників. В ідеалі тут треба буде щезапобіжник поставити+ теж довелося подовжити. Далі збираємо все взворотній послідовності і перевіряємо. Заводимо машину і пускаєморучник. Через приблизно 10 секунд бачимо як трохи тьмяно загорівсяіндикатор далекого (вдень можливо його не буде видно). ЛІДламп)
З салону
Далекий (він у нас у парі з ближнім працює)
З салону
І далекий у режимі ДХО
З салону
В загалом виконаною роботою задоволений. Всі підключеннямаксимально інтегровані в стандартну колодку, при включеннізапалення ДХО включаються із затримкою, щоб не перевантажуватиакумулятор при старті двигуна. Автомобіль повинен бути добрепомітний і при цьому не зліпитиме зустрічних водіїв.
Хто подякував за увагу, удачі на дорозі.
"всі підключення максимально інтегровані в стандартну колодку, привключенні запалення ДХО включаються із затримкою, щоб неперевантажувати акумулятор при старті двигуна. Автомобіль повиненбути добре помітний і при цьому не зліпитиме зустрічних водіїв.
Хто подякував за увагу, удачі на дорозі.
"всі підключення максимально інтегровані в стандартну колодку, привключенні запалення ДХО включаються із затримкою, щоб неперевантажувати акумулятор при старті двигуна. Автомобіль повиненбути добре помітний і при цьому не зліпитиме зустрічних водіїв.
Хто подякував за увагу, удачі на дорозі.