Ремонт склоочисників (закінчення) або не ходіть до офіціалів!

Власне, це — логічне завершення історії з попереднього посту:https://megadriver.org/p1086012-cudova-robota-skloocisnikiv
Промучавшись ще тиждень від їзди з непрацюючими двірниками ізахоплений вкотре дощем під час поїздки, вирішив ухопитися заостанню, як мені тоді здалося, соломинку — офіційне СТО Рено АрмаМоторс на Кільцевій.
Останні кілометри три їхав з опущеним склом водійських дверей іручним склоочисником у руці.Доїхав.Хоча попередньо зателефонував, черги довелося чекати майже три години.А куди поїдеш, якщо дощлупить не перестаючи? ! чи цілий запобіжник, який відповідає зароботу двірників.
Хлопці, це страшно!
Щоб до нього дістатися, потрібно:
1. Відключити і зняти акумулятор, <
2. Зняти майданчик акумулятора,
3. Зняти кришку блоку захисту та комутації.
4. Витягнути сам блок і вже тоді радіти.
< А потім все в зворотному порядку, дякую хранцузьким інженерам! Наслідком цього рукоприкладства стало те, що я переконався в тому, що запобіжник цілий.
Шлях один — до професіоналів! br/>
І ось, нарешті, дійшла черга і до мене. Перед тим, як взятиавтомобіль у роботу, витрачаємо ще 20 хвилин на оформленнядокументів. Пропонують сплатити 158 грн. За діагностику.
Запитую:якщо в процесі цієї самої діагностики виявиться відсутністьбудь-якого контакту, який потім знову з'явиться (хто читав моюпопередню посаду, погодиться, що всі симптоми говорять саме про те, що десь немає контакту). Відповідають, що так, питання на цьомубуде вичерпане. Тобто я сплачую 158 грн. За "пошукнесправності".
Проходить 2, 5 години тяжкого очікування ... Я то думав, щобачитиму, що творять професіонали з моєю машиною. Ні, я тупопросидів в акваріумі очікування.
Дзвінок по телефону:підходьте, ми нічого не виявили.
Підходжу. Сикун років 20-25 мені з важливим виглядом розповідає, які героїчні зусилля прикладало СТО Арма Моторз у його обличчі дляпошуку несправності. Але, на жаль, несправність виявиласясильнішою!
Запитую, що далі. Відповідають, що потрібно залишити машину в їхніхнадійних руках. Це коштуватиме ще 500 – 600 грн. І, швидше за все, потрібно буде змінювати блок захисту та комутації (на хвилиночку, ще 4500! ).
Запитую:чи маю я оплачувати 158 грн., якщо проводилася діагностикадля пошуку несправності, а вона так і не було знайдено? Відповідь -звичайно!
Хороший спосіб заробітку - загнати в бокс машину, протримати 2, 5години (можливо і не підходячи до неї). І — плати!
Плюнув, розвернувся і поїхав.
До речі, у товариша Тойота була схожа ситуація:взяли 200 грн. Задіагностику та три доби тримали машину, доки не знайшлинесправність. І ні копійки згори!
Знайшов "гаражного" електрика. Він при мені (! Для мене цеважливо! ) перебрав весь ланцюжок, перевірив всі контакти, прочистив, бризнув Вдшкой, продзвонив всі агрегати. Взяв 200 грн, але знайшов несправність! Не дзвонили щітки електромоторчика. Каже, що є народний спосіб переконатися в цьому. Бере молоточок ілегенько постукує корпусом моторчика. Підключаємо - все працює.
Прошу розібрати і подивитися, що всередині. Електрик відповів, щоці одноразові моторчики і розібравши, назад не збереш. Потрібно порозбиранням шукати заміну.
Кинувши деталі в багажник, поїхав на розбирання. На півдорозірозумію, що:
1. Грошей може не вистачити,
2. Якщо все одно міняти моторчик, чому б не розібрати свій? Прямона узбіччі відкриваю ляду і починаю розбирати. Чорна пластмасовакришечка тримається на чотирьох засувках. Під нею — механізм іконтакти. Все — як учора із заводу. Тільки мастило, на мій погляд, загусне.

Відкручую 2 болти і знімаю кожух.
На фото все видно. Які там щітки та контакт! Одна іржа! Задопомогою ганчірочок та ВДшки максимально очищаю все, що бачите нафото. Збираю, підключаю… Перемога!
ps З моменту цих подій пройшов уже місяць. Зимовий місяць! зі всімадощами, снігами. Двірники ніколи не підвели :)
1. Ніколи не звернуся до офіціалів (принаймні з Арма Моторз),
2. Не треба поспішати викидати гроші на нову (або б/в) запчастину, поки на 100% не переконався, що це останній вихід.

Дуже сподіваюся, що цей запис допоможе комусь не наступити намої граблі :)

"
1. Грошей може не вистачити,
2. Якщо все одно міняти моторчик, чому б не розібрати свій? Прямона узбіччі відкриваю ляду і починаю розбирати. Чорна пластмасовакришечка тримається на чотирьох засувках. Під нею — механізм іконтакти. Все — як учора із заводу. Тільки мастило, на мій погляд, загусне.

Відкручую 2 болти і знімаю кожух.
На фото все видно. Які там щітки та контакт! Одна іржа! Задопомогою ганчірочок та ВДшки максимально очищаю все, що бачите нафото. Збираю, підключаю… Перемога!
ps З моменту цих подій пройшов уже місяць. Зимовий місяць! зі всімадощами, снігами. Двірники ніколи не підвели :)
1. Ніколи не звернуся до офіціалів (принаймні з Арма Моторз),
2. Не треба поспішати викидати гроші на нову (або б/в) запчастину, поки на 100% не переконався, що це останній вихід.

Дуже сподіваюся, що цей запис допоможе комусь не наступити намої граблі :)

"
1. Грошей може не вистачити,
2. Якщо все одно міняти моторчик, чому б не розібрати свій? Прямона узбіччі відкриваю ляду і починаю розбирати. Чорна пластмасовакришечка тримається на чотирьох засувках. Під нею — механізм іконтакти. Все — як учора із заводу. Тільки мастило, на мій погляд, загусне.

Відкручую 2 болти і знімаю кожух.
На фото все видно. Які там щітки та контакт! Одна іржа! Задопомогою ганчірочок та ВДшки максимально очищаю все, що бачите нафото. Збираю, підключаю… Перемога!
ps З моменту цих подій пройшов уже місяць. Зимовий місяць! зі всімадощами, снігами. Двірники ніколи не підвели :)
1. Ніколи не звернуся до офіціалів (принаймні з Арма Моторз),
2. Не треба поспішати викидати гроші на нову (або б/в) запчастину, поки на 100% не переконався, що це останній вихід.

Дуже сподіваюся, що цей запис допоможе комусь не наступити намої граблі :)