Вирішив низ не розбирати...

Власне запис про те, що вирішив я низ не чіпати. Справа в тому, щоу мене була підозра на "залягання" клапанів у третьому циліндрі, але вчора я вирішив провести тест. Поставив поршні близько серединициліндра (половина ходу і місце найбільшої виробки ібочкоподібності) і налив звичайного 95-го бенза ... Грам по 100 накожен поршень ... Прийшов через 5 хвилин, грам по 30 залишилося ...ОДИННО у всіх циліндрах, думаю більша частина не просочилася авипарувалася, кільця і ​​поршні чіпати я не буду, немає сенсу ...Ось другий фактор тиск масла ... Тиск не було на холодну допрогріву, на гарячу лампочка відразу ж гасла ... Я не знаю якийлихий мене поплутав Але я думав, що десь сочиться сильніше норми, підозрюючи загалом знос вкладишів якихось… Але сів і ввімкнувмізки! А реально ж винен фільтр масляний! купив мановськийфільтр…Запчастини на фото:W9161Запчастини на фото:W9161
Ще купив нові болти ГБЦ. ЗАПАМ'ЯТАЄТЕ ТІ БОЛТИ, ЯКІ ПІД ТОРКС, —ВОНИ одноразові! Ставити вдруге НЕ МОЖНА! І приїхала таки паравпускних клапанів ... Хотів все замінити але близько на складахбуло тільки два клапани, а решту парочки треба дуже довго чекати, адже вже треба на пляж їздити))) коротше оскільки погнутих у менетільки два клапани, поміняю напевно два… А ще купив набір фрез.
Як їх часто називають шарошки… Я вважаю це не правильна назва "шарошка" це те, що звикли наші північні сусіди (росіяни) дрімолемназивати… Дремель — це смердюче китайське фуфло… той же інструмент, тільки радянський пневматичний чи європейський електричний сучасний— це і є шарошка… сам привід. Вони саме під OHC 2, 0 Жигулівські непідійшли… — вірніше підійшли тільки на випускні клапани, впускні нафорді набагато більше. Купи повітряний польський фільтр якийсь уякості поки не впевнений, манагери в конторі торгуючої запевнили, що все норм за якістю…