Балансувальні вали. Контроль майстрів з їхньої установки.

Продовження попереднього запису я вирушив на сервіс сьогоднівранці.
Звичайно, зустріли мене з розкритими скандалами.
Аргументи з їхнього боку:
1) ми не чуємо проблеми, двигун працює коректно.
2) у вас вже ця проблема була і ви хочете її вирішити за нашрахунок.
3 ) ми ставили вал за мітками 100%.
Загалом, всі навколо думають, що я дурень.Але мій слух і теплівідносини з самураєм поставити під сумнів важко.Рішення булозапропоновано наступне:ми розбираємо все і ставимо вал Цього разуяк я покажу і якщо звук залишиться тим же, я оплачую роботу, віншому випадку — я просто їду. .
Дібралися ми таки до валу, скидаємо ремінь і ось, вирішальниймомент:вал стояв не на мітці (це природно, двигун то крутився), якажу - став на мітку і відпускай його, майстер ставить, відпускаєвал І ЩО ВИ ДУМАЄТЕ? На місце він чомусь не повертається! Далі, яроблю магію — провертаю його на 360 градусів (один повний оборот), знову ставлю мітку в мітку, відпускаю І ЩО ВИ ДУМАЄТЕ? О диво! ,слава богам! він, матір твою, повернувся на місце! Тобто, Рома недурень! Рома це я.
Збираємо все назад, запускаємо двигун, газуємо і я чую те, що винен— виразну японську ноту "сі" на 5-ти тис. Оборотах. Відео докладу, звичайно такого розмаїття як у реалі камера не передає, але мійжомір, вухо і чуйку не обдурити.

Майстри залишилися при своїх "ми різницю не почули ", але так бимовити, "не треба ляля". Виїхавши з сервісу і знову ж такивтиснувши газ у підлогу питань до роботи у мене не виникло. Відеалі непогано самому трохи розумітися на тих. Частиниавтомобіля.
На цьому все, їздимо і отримуємо задоволення.