Неприємності з молоком

Загалом, трапився такий конфуз — їздив на дачу і купив у селі банкусвіжого 100% нерозбавленого коров'ячого молока практично з-підкорівки вручили. Як завжди, поставив банку в сумку і на заднєсидіння. Їхав додому і ось, уже в місті, за 200 метрів від будинку, підрізає мене таксист прямо перед світлофором, я, звичайно, погальмах — встиг, а от банку з молоком тільки й було чути, якзасвистіла ззаду і просто на підлогу. Таксист природно швидко бувтакий і вже не почув все те, що я про нього думав.Під'їхавши добудинку і відчинивши задні двері, зі смутком на очах і кольками всерці, зрозумів, що молока я не поп'ю... Усю підлогу в ногахпасажира позаду водійського крісла був у молоці, почав вимочуватиганчірками, скільки зміг зібрав і викрутив, бо вже було по темряві, то прибирання під ковроліном вирішив перенести на ранок наступногодня. Підлозі на металі не тільки в ногах пасажира, а й під своїмкріслом водія. Довелося знову промакати ганчірками, мити водою тамиючими засобами. Ковролін був мокрий від молока і його я вирішивпрати вже вдома у ванній кімнаті. Метал у машині був вимитий, висушений і ще насипав харчової соди в тих місцях, куди руки зганчірками не зовсім діставали (читав десь, що харчова сода дужедобре вбирає як самі кисломолочні бактерії, так і запах, щозалишається від їх життєдіяльності). А взагалі, наскільки чув ізнаю, запах кислого молока дуже важко вивітрюється і залишаєтьсядуже довго, незважаючи на всі сучасні засоби для чищення, прання.Ну, думаю, пі…ц — тепер їздитиму в машині із запахом блювоти. Так, до речі, коли ковролін підняв і витяг з машини, виявив, щопінопласт під ногами водія, що на повсті лежить, був весьроздроблений на дрібні шматки і повсть, яка була приклеєна допінопласту, теж весь мокрий від молока. Довелося пінопласт викинутиразом зі шматками мокрої повсті.
Будинки у ванній довго прав ковролін з використанням всіх миючихзасобів, які тільки були вдома. Звичайно, вся повсть, яка булаприклеєна до ковроліну з того боку, що до металу підлоги, відклеївся від покриття і я його викинув. Потім, ковролін ще майжевсю зиму висів на балконі, висихаючи і вивітрюючись. А я їздив безковроліну. Але з настанням весни та потепління вирішив зайнятисяцим питанням.
На мій подив і щастя запаху в салоні не залишилося, причому, це нетільки на мою думку, а то ви подумаєте, що я просто принюхався ізвик. Ні. І дружина сказала, що взагалі не смердить і її сестра тежтак сказала, і навіть теща, а жінки на запахи взагалі дуже чутливі, наскільки відомо. Мабуть, харчова сода таки працює і швидке (щодо)прибирання теж зіграло свою роль. Та й ковролін за зиму і частинувесни на балконі так вивітрився, що навіть трохи не чути запаху.Залишалася одна проблема — чим замінити пінопласт у ногах водія іщо стелити під ковролін замість повсті, яку я викинув разом ізполаманим пінопластом. Пошукавши на купах розбірок цей пінопластвиявилося, що на пасажирську сторону ще можна знайти, а на бікводія взагалі немає (вони на всіх розбірках вже поламані ціпінопласти у водія). Довелося робити самому з будівельногопінопласту для утеплення фасадів. Купив такий лист і вирізав формоюсхожою на простір під ногами водія. Також купив метри три технічніповсті. Вирізав з повсті смужки і наклеїв на пінопласт знизу, щобпінопласт лежав не на голому металі і не ерзал створюючи неприємнізвуки. Загалом повторював рішення, як це було в оригіналі із заводуреалізовано. Ця пінопластова деталь стала ідеально на своє місце.Єдине, гуляла трохи на ребрі жорсткості, яке поділяє підлогу підногами водія майже навпіл по довжині кузова. Гуляла через те, щопідлога біля Логана має ухил від цього самого ребра і до порога, тобто він не рівний. Думаю, хто розбирав салон, знає, про що я.Довелося приклеювати на пінопласт з того боку, де підлога має ухил, додатково смужку повсті, щоб вирівняти пінопласт з рівнемгоризонту. Після цього пінопласт вже не гуляв на ребрі жорсткостікузова і стояв, як рідний. На ковролін вирішив повсть не клеїти, апросто його постелити під ковролін. Вирізав з повсті детальрозмірами від педалей по всій довжині до стінки бака під заднімсидінням пасажирів. Постелила повсть, підігнала вирізаючи під всяківиступи. Постелив ковролін, закріпив його кліпсами, поставив місцесидіння. Все вийшло добре і навіть тихіше стало по днищу з цьогобоку, напевно, повсть гасить. Треба буде постелити повсть по всійдовжині і з правого боку. Влітку піднімав весь цей сендвіч, щобперевірити на наявність вологи — все сухо, в тому числі і повсть, хоча такий матеріал і вбирає вологу, але в мене він сухий. Та йштатно на заводі теж повсть стелили…

Для реалізації потрібно було купити:
Повсть 3х1, 6 м — 180 грн
Пістолет для герметика - 49 грн
Клей-герметик - 43 грн
Силіконова олія AutoExpert - 33 грн (для змащування болтів таіншого)

<
Ось така історія — пригода, неприємності та їх вирішення.
Сподіваюся, моя історія комусь знадобиться як досвід.
Фотографій процесу на жаль немає, А коли робитиму шумоізоляціюпідлоги, то сфоткаю це і прикріплю до цієї теми.
" а на бік водія взагалі немає (вони на всіх розбираннях вжеполамані ці пінопласти у водія). Довелося робити самому збудівельного пінопласту для утеплення фасадів. Купив такий лист івирізав формою схожою на простір під ногами водія. Також купивметри три технічні повсті. Вирізав з повсті смужки і наклеїв напінопласт знизу, щоб пінопласт лежав не на голому металі і не ерзалстворюючи неприємні звуки. Загалом повторював рішення, як це було воригіналі із заводу реалізовано. Ця пінопластова деталь сталаідеально на своє місце. Єдине, гуляла трохи на ребрі жорсткості, яке поділяє підлогу під ногами водія майже навпіл по довжинікузова. Гуляла через те, що підлога біля Логана має ухил від цьогосамого ребра і до порога, тобто він не рівний. Думаю, хто розбиравсалон, знає, про що я. Довелося приклеювати на пінопласт з тогобоку, де підлога має ухил, додатково смужку повсті, щоб вирівнятипінопласт з рівнем горизонту. Після цього пінопласт вже не гуляв наребрі жорсткості кузова і стояв, як рідний. На ковролін вирішивповсть не клеїти, а просто його постелити під ковролін. Вирізав зповсті деталь розмірами від педалей по всій довжині до стінки бакапід заднім сидінням пасажирів. Постелила повсть, підігналавирізаючи під всякі виступи. Постелив ковролін, закріпив йогокліпсами, поставив місце сидіння. Все вийшло добре і навіть тихішестало по днищу з цього боку, напевно, повсть гасить. Треба будепостелити повсть по всій довжині і з правого боку. Влітку піднімаввесь цей сендвіч, щоб перевірити на наявність вологи — все сухо, втому числі і повсть, хоча такий матеріал і вбирає вологу, але вмене він сухий. Та й штатно на заводі теж повсть стелили…

<
Ось така історія — пригода, неприємності та їх вирішення.
Сподіваюся, моя історія комусь знадобиться як досвід.
Фотографій процесу на жаль немає, А коли робитиму шумоізоляціюпідлоги, то сфоткаю це і прикріплю до цієї теми.
" Єдине, гуляла трохи на ребрі жорсткості, яке поділяє підлогу підногами водія майже навпіл по довжині кузова. Гуляла через те, щопідлога біля Логана має ухил від цього самого ребра і до порога, тобто він не рівний. Думаю, хто розбирав салон, знає, про що я.Довелося приклеювати на пінопласт з того боку, де підлога має ухил, додатково смужку повсті, щоб вирівняти пінопласт з рівнемгоризонту. Після цього пінопласт вже не гуляв на ребрі жорсткостікузова і стояв, як рідний. На ковролін вирішив повсть не клеїти, апросто його постелити під ковролін. Вирізав з повсті детальрозмірами від педалей по всій довжині до стінки бака під заднімсидінням пасажирів. Постелила повсть, підігнала вирізаючи під всяківиступи. Постелив ковролін, закріпив його кліпсами, поставив місцесидіння. Все вийшло добре і навіть тихіше стало по днищу з цьогобоку, напевно, повсть гасить. Треба буде постелити повсть по всійдовжині і з правого боку. Влітку піднімав весь цей сендвіч, щобперевірити на наявність вологи — все сухо, в тому числі і повсть, хоча такий матеріал і вбирає вологу, але в мене він сухий. Та йштатно на заводі теж повсть стелили…