Матеріали, які використовувалися тутhttps://megadriver.org/p1079281-pokupka-materialiv-dlia-farbuvannia-galmivnix-barabaniv.
Для початку, 4 болти від зимових коліс (на літніх стоять секретки)і намотав на головку кожного болта малярну стрічку, щоб у процесіфарбування їх не пофарбувати, потім закрутив ці болти в гальмівнийбарабан, щоб при очищенні барабанів від іржі іржа не потрапляла вотвір, а також, щоб при фарбуванні фарба не потрапляла в ці отвори, взяв щітку по металу і зачистив великі. Пластівці іржі, потім, взявнаждачний папір і зачистив іржу наскільки це було можливо привикористанні наждакового паперу, іржа очистилася не повністю, аледе-не-де проявилося заводське фарбування барабанів (вона булачорного кольору). Для повного видалення іржі скориставсяперетворювачем іржі. Малярним пензлем наніс тонкий шарперетворювача на всю поверхню барабана. Хімічна реакціяспостерігалася практично моментально, але залишив так на годину, щоб перетворювач повністю в'ївся у всі часи. Поки перетворювачпрацював, займався задніми підкрилками. За годину спостерігаласяпрактично чиста від іржі поверхня барабана. Поверхня барабана булатільки в білому нальоті (результат боротьби перетворювача з іржею)і заводське фарбування барабанів виявилося чіткіше. Зачищати її аждо білого металу не став. Взяв суху ганчірку і витер барабан відбілого нальоту, наскільки це можливо. Потім, взяв ганчірку, трохизмочив її в уайт-спірит і протер поверхню барабана, щоб їїзнежирити перед фарбуванням. Поки знежирювач висихав, накрив крилоавтомобіля клейонкою, щоб при фарбуванні не пофарбувати нічогозайвого. Залишив відкритим тільки сам барабан. Малярною стрічкоюзаклеїв по колу барабана, щоб фарба не потрапляла в сам барабан, ізаклеїв кришку маточини колеса, яка закриває гайку маточини.Респіратор на морду обличчя і пішов пшикати емаль на барабан. Наністонкий шар аерозолі. Дав висохнути (15-20 хвилин достатньо, тимбільше влітку у спеку). Потім другий шар та ще через 20 хвилинтретій шар. Наносити потрібно саме тонкими шарами, щоб не булопатьоків фарби. Коли все висохло, барабан став красивим сріблястимкольором (вибирав такий колір, щоб було в тему під колір дисків).Малярну стрічку геть, викрутив болти, які були вкручені в барабандля захисту отворів від попадання фарби, поставив колесо, прикрутивйого. Оцінив вигляд — мені сподобалося. Така ж операція булапроведена і з другим барабаном. Можна було б зробити подібне і згальмівними супортами на передніх колесах, але на них особливоїіржі не побачив — ще заводська фарба тримається. Тут видно, вякому стані супорта
А ось сам гальмівний диск у районі посадки на маточину і самуматочину не завадило б також обробити від іржі і пофарбувати, алеце треба було знову знімати передні колеса. Можливо наступного разузроблю…
Фото того, що вийшло викладу пізніше…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.