Покупка та заміна датчика тиску рідини ГУР та самої рідини ГУР

Все приходить з досвідом … Помітив усім відому болячку Логанов здатчиком тиску рідини ГУР. Був у нормі, тобто, рідина нейшла.Витирання датчика насухо не давало тривалого ефекту -незабаром запотівання знову виявлялося.Почитав в Інтернеті про цюпроблему і способи її усунення.В результаті, був куплений новий (оригінальний) знову-таки через Інтернет:Датчик тискугідропідсилювача керма 7700435692 RENAULT — 718 грн.

<
що такого немає.Питається, навіщо виставляти на сайт товар, якогонемає в наявності навіть на замовлення.В результаті, пошерстівшиІнтернет на предмет аналогу даному маслу, було вибрано ікуплено:

<
Трансмісійна олія Mobil ATF 220 (2х1л) — 300 грн (взяв іззапасом про всяк випадок). Дана олія також має допуск D2.
Заміну датчика та масла проводив мій товариш, який працює на СТО іякий змінював мені все інше (ремені, ролики, і т.Д.).
За роботу із заміни віддав 100 грн. Заміна проводилася при пробігу83400 км. Зараз пробіг понад 84 000 км. Датчик не змарнує, алез'явилася інша проблема — спостерігається олія на насосі ГУР врайоні посадки насоса на шків. Судячи з усього, непридатний сальникнасоса, який пропускає по трохи олію, яке і видно на корпусі насосаневеликою крапелькою. Доведеться міняти, хоч олію і тримається нарівні, але не люблю, коли є якісь патьоки. Вирішив купити цейсальник, посилання на який знайшов тут на Drive (https://megadriver.org/logbooks ). Після заміни відпишуся в окремійтемі.