Заміна мастила в АКПП і нові неприємності

Запитав у минулого господаря чи міняв масло в АКПП, сказав ні, тамже залито масло ага все життя! Не вірю в таке, тому вирішено булооднозначно міняти масло вперше за 180 000 км! Закупився новоюпрокладкою, фільтром та 10літрами Pentosin ATF1! Приїхав на сервіс, відкрутили зливну пробку і від туди полилося щось дуже чорне тасмердюче, запаху полінованого не відчув! Все злилося, зняли піддон —від туди вийшло ще літра півтора пів літра вийшло і того близько5, 5-6 літрів вилилося! На магнітах стружки не виявлено, що єдобре! Тільки бруд яку відмили до блиску! брудне всередині коробки, а в піддоні чисте – треба старе вигнати! виплюнуть ще близько 2лмасла! Патрубок назад, масло долити, передачі поганяти, долити дорівня і закрутити зливну пробку! Все, 8 літрів олії злили - 8залили! Беремо комп'ютер, обнуляємо коробку і їдемо накочуватиперші км 100 в режимі овочі — нехай адаптується! Тепер питання длязнавців! Поки машина висіла я подивився, що ззаду кардана все впатьоках, подивився ближче - там все розірвано і аля тріснуто! (фото зроблено - ззаду машини в самому кінці карадана, де вінз'єднується з диференціалом) Я не фахівець, що там знаходиться, алетак думаю, що якби кардан тріснуть то його б давно вже вивернуловід туди, відповідно це має бути шрус кардана! Який треба змінити, я правильно зрозумів? Дякую