Заміна шарової опори
Машина їздити і час від часу з'являються стуки в ходовій. На цейраз винуватцем стуку була ліва шарова опора. Нову шарову, що значнодешевше.
Весь процес не описую, так як ютубі достатньо інформації по замінішарової.Нічого нового не придумавши.
Найбільшою проблемою було вибити шарову з ступиці.
Мені це вдалося таким чином
Ключ на 32 на перевіс через гальмівний диск і тиснув домкратом
те саме Як тільки зірвало шарову піввісь вискочила з коробки івитекло близько 300-400 г масла з коробки передач. Коробки надоливку.
Вибивши шарову молотком. Так
Коментарі5
теж було найбільшою проблемою витягнути кульовий палець з кулака. Але після довгих (дуже довгих))) мук і спроб розклинити вуха на кулаку, прийшов до такого. Робив сидячи, ногою тиснув на важіль, а руками за гальмівний диск ворушив кулак - Таким чином...
Зазвичай клинить задній поршень. На передньому супорті напрямні клинять.
Товщина гальмівного диска зсередини менша, ніж зовні.
Є таке. Потрібно занести заміну дисків до бюджету розходів.)))
Тут може бути що сам поршень клинити ...