Одразу напишу ремонтував не я, ремонтував Паша %) Далі від йогоімені (сподіваюся він мене простить) Глибокий тюнінг переможськихресор.
Цього тижня переробили задню підвіску Kostyan`ової Перемоги
Для початку ресори були розібрані та відвезені в кузню, де їхнаклепали пневмомолотом, для реанімації жорсткості.
другим пунктом, у кінцях листів були насвердлені отвори длявстановлення антискрипних пластин від мосьресор (пішло 4комплекти)
Туди ж були встановлені хомути від посилених 7-ми листовихмосквичівських ресор з пом'якшувальними гумками.
На завершення доопрацювання - встановлені допрацьовані за допомогоюмолотка, болгарки і такої матері сайлент-блоки ресор від волги3110. (тіло сайлента довелося рівномірно вкоротити на 2 смприблизно, а внутрішню втулку на 1, 5, гуму при цьому залишив подовжині рівної вкороченої втулці)
Що я вам скажу - сайленти в ресорах - це сила.
нах не потрібен ніякий Уатт - міст стоїть як укопаний, нінайменшого бокового люфту по кузову. Плюс, за словами Кості, щоблагополучно доїхав додому, повертаність покращилася дуже чутливо, і жодних скрипів у підвісці.
Коментарі2
Ось дякую за підказку!
Ідею із сайлентами замість гумки, взяв на замітку! )))