Розкоксування кілець і заміна свічок

Після піврічної зимової сплячки помітив, що косик став трохиплюватися на гарячу синім серпанком при заводці, а також приторканні з місця після тривалого простою на світлофорі.
Викрутив свічки, є пробої на ізоляторі. Хотів спершу купитиіридієві, але ціна їх… Та й чекати не охота було. Купив такі ж, Які стояли, Denso K20TT. Також вирішив для профілактики зробитирозкоксівку поршневих кілець. Багато соклубників радять XADOAnticarbon, це один з небагатьох засобів, що не вимагає замінимасла після його застосування.
Прогріваємо мотор, викручуємо свічки, до 5 сек наповнюємо черезтрубку кожен циліндр, чекаємо 20 хв, прокручуємо секунду стартером, знову наповнюємо циліндри розкоксовкою і чекаємо 20 хв./>
І ось тут головний момент.Деякі забивали на нього і отримувализадираки.
У кожен циліндр треба впорскнути 5-7 мл масла, і пару секундпровернути стартером, щоб була масляна плівка на стінках циліндрів.
Вкручуємо свічки, заводимо і хвилин десять-п'ятнадцять тримаємопідвищені до 1500 обертів.
Диму буде! З усіх щілин і нещільних стиків, а вони вже точнознайдуться. Потім бажано зробити м'який прогін машинки, щоб усірозм'якшені відкладення вилетіли у випускну систему.

< Ну і насамкінець дати косику зітхнути на повні груди, виплюнути, спалити всю гидоту в резонаторах і глушниках, насолодитися своєю потужністю! І ось тоді ми вже точно заслужилистаканчик кави під гостру шаурму…