Всім привіт! Форд був би не фордом, якби все робилося легко іпросто.
Заморочився я повернути до життя роботу клімату, так як останніроки три він взагалі був відключений.
Дали мені координати гарного кондиціонера, приїжджаю з ранку донього, а там день Скорпіо!
Я як побачив цю чергу з лупатих, одразу зрозумів, що буду зкондиціонером .
Так як у мене важкий був випадок, загнали до гаража першим.
Запчасти на фото:TA107> Перш за все поставили натяжний ролик ременя компресора,
потім і сам ремінь.
Перед цим перевірили, чи не заклинив компресор і чи працює реле...Все виявилося в нормі.
І почалася перевірка вакуумом., повернулися до лупатика - ціласистема, тримає!
.
І ось система повна, теплообмінник +8°©, з дефлекторів +9°©, краса!
Але Форд не був би Фордом, щоб не зробити сюрприз. Тестова поїздканавколо гаражів, заїзд у гараж на контрольний огляд та…
Зелені крапельки олії під машиною!
Як виявилося, під тиском стали пропускати шланги в місцяхопресування. Як сказав кондиціонер, було б по металі, заварили, атак пропускає по гумі. Вакуум то вони тримали, а ось на тиск фреонупотекли. Ось ці шланги з косворту, яких не знайти, а єдиний варіантбув за ціною 1800 грн.
Було ухвалено рішення залишити машину на місці в боксі, знятишланги та перепресувати їх на нові. Зі знятими то їздити не можна, волога, пил у системі не приймається. Чекав два дні, поки зробилина фірмі нові шланги. Знову дозаправка фреоном і о, диво., всесухо, чисто, а в машині холодно! Єдине, що барахлить регуляторобертів вентилятора, але кондиціонер віддав мені ще одну панельуправління, по волі виберу найціліший і перепаю зміннийрезистор.
< /
Шланги на замовлення - 1000 грн
Робота - 1200 грн
Коментарі20
А як саме барахлив регулятор обертів вентилятора?
Добра справа! Вітаю!
Дякую, з такою спекою як ніколи актуально!
Я теж націлився на цю процедуру)) У пошуках ролика)) Він стоїть! І ремінь стоїть, але вимагає заміни! АБС значки та коробка встає в режим інвалід давай додому)) Тачка їсть, але не валить. підкажеш куди дивитися? Якщо стикався з подібною темою чи чув що?
У мене коробка йшла в аврію через поганий контакт на роз'єм датчика швидкості. Там роз'єм і три дроти. Вони поокислялися, потім один взагалі відпав. Вирішилася проблема перепаювання роз'єму.
Ну добре що малою кров'ю так сказати ... На тому проводку робили вже - минулий власник. Але ось така біда присутня. чіпляюсь!І знову опс і в аварію КПП.Я до електрика поїхав, підключили, почитали не яких помилок не знайшли.
Більше не підкажу, сам всього два місяці володію косим. Але у мене електрики коробку прочитати не змогли ((( Методом тику вирахували. Може соленоїди залипають або фільтр масло треба поміняти?)).
Будемо боротися!Спасибо.Все у хорошого і до нових зустрічей в ефірі))
колишній власник це нісенітниця, лізь і дивись сам. форд наука про контакти) вдалого ремонту.
Ну даааа ... Колишніх не буває ...
Перелопатити все?! - хороше ділко! Але є симптоми які і звертають увагу на ту чи іншу проблему. Правильно? Так! Не завжди так… Думається одне, а там інше… може хто стикався і вкаже конкретику? Один товариш мені заявив що АБС та ЄСП пов'язані з КРП ел...
підключай елм і катай з нею. Пробуй просто пересмикнути фішки на акпп і двс, обнули ебу.
ЕЛМ це що? Дико перепрошую))
сканер для діагностики.
У момент процедури підключити?
нехай підключи і покатайся, потім перевір на помилки, може що й спливе.
Буду пробувати-малою кров'ю хотілося б.
обороти до 3к, далі що? так і стоїть на 3, ? коробас який? мкпп або акпп?
Немає на 4 перемикається. І на 4 повзе 80-130. 80 їдеш, педаль газу в одному положенні, не че не роблю, бах оберти до 6000 сама! І поклав підхват, двома руками в кермо, аж страшно стає, але це все не контрольоване…Потім 2-3 секунди та скидання до 150...
коробка яка?