Усі метаморфози цієї машини почалися з того, що одного прекрасноговесняного дня 2016 року, коли я їхав на роботу, моя машина чіткодала зрозуміти що звичайний, некрутий підйом вгору ( хмельничанизнають підйом Старокостянтинівським шосе від перехрестя зЗарічанської) вона просто не здолає.А зрозуміти мені це вона далаще на прямій ділянці.Знаєте, так тиснеш-тиснеш газ в підлогу а вонавиє, але не тягне, тобто максимум 20 30 км/ч. Загалом доплівся я донайближчої кишені, навпроти якої через щасливий збіг обставинмешкає мій найкращий друг і його батько, з якими ми згодом ічаруємо над машиною. Я просто віддав ключі і пішов на роботу.
Пізніше я дізнався що Геннадій Марксович (батько друга) вже загнавмашину на місце ремонту за місто (не питайте як, я сам не знаю! ).капремонту ніяк.
Ну і помчала!
Заздалегідь вибачайте за відсутність фото.Процес це типовий, та йпро драйв2.Ру тоді думок навіть не було.
Насамперед розпотрошили весь двигун, віддали на розточування. Такимчином обсяг у мене став із 1, 5 вже 1, 6. Паралельно замінили купувсього, від пальців до вкладишів (точний список не згадаю).
Зібрали і… Троїт сволота! ) Методом довгих болісних роздумів, діагностик тощо. Визначили, що з циліндрів має так званий " еліпс ", тобто. Працює не тому, що має через відхилення поршня відосі.
Ну що робити — повторний розбір, знову до майстрів, зібрали.
Взимку нічерта не робили з машиною і вона просто стояла в гаражі. Аоскільки з машиною робили ще багато інших операцій, особливо щодовиведення рівня під фарбування деяких частин, то справи "рухливі"затяглися на рік).
Тому перший запуск вже повністю оновленого двигуна було здійсненовже 6 травня 2017 року)
Ну, не скажу що я був вражений процесом запуску, адже очікувалосяпрямо чогось аж зовсім іншого, чи не звук якогось 5-літрового V8, але це виключно моя наївність) І то, Що двигун не запустився знапівобороту після капремонту - нормально)
Ах так, фото немає, тому що я пропустив процес установки - але вцей же період замість стандартного коленвала поставили відТайги.
<
Ну і раз така вже була справа, то шліфанули впускний і випускнийколектори.
А ось такі поршні поставили мені. Повинні врятувати від ударівпоршня об клапан, але у дружини на Матизі не врятували) До речі, окремо викладу відео першого запуску)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.