Здавалося б, цим списком можна і обмежитися? Мозками - жартипогані!
Як відомо з попередніх записів - порівняно недавно я перетрушувавмотор і на перший час залив (в промивних цілях, звичайно) недорогомасло MOL 10W 40. Пройшла тисяча км. У багажнику сиротливоперекочувалася п'ятилітрова банка оригінальної синтетики Toyota5W30 (нумер за оригіналом 08880-80845) в очікуванні, коли ж "у панабуде час та натхнення".
знаменна година настала якраз перед самим НГ! Оскільки прийнято булорішення НГ відзначати "в русі" — то остаточно переїжджатисамостійно встановлений період заміни олії було рішученебажання.
Сказано — зроблено. З боксу "на мороз" викочуються одиницімототехніки, що заважають, ставиться колектор для збору масла, відкручується зливна пробка ... Ну і поки коту робити нічого - вінстікає масло треба чим-небудь зайнятися. Після ремонту пихка менебентежила поведінка стрілки температури двигуна - вона металася, якпам'ятна стрілка осцилографа в епілептичному нападі. Беру ще одинколектор для збору рідин - зливаю пару літрів тосолу з радіатора -еквіфалічно доведеться якийсь з датчиків викручувати. Починаюнишпорити по датчиках на флянці виходу ОЖ з голови — ні один, нідругий датчик з тих, які зверху — на стрілку не ерегують. Вимога -працювати заглушками. Тут маленька ремарка - під закінченняремонтних робіт по двиглу довелося поміняти вихідний флянець -вихідний предмет був настільки з'їдений корозією, що його повторневикористання було небагато ... Ну взагалі безглуздим. Заміну йомузнайшов на розбиранні за символічні 200 гривень у зборі з частиноюдатчиків. Частина датчиків відсутня, та й версія була під 6датчиків, а мені необхідно було під 3, тому зайві технологічніотвори були закупорені різноманітними дохлими температурившимипОцієнтами. Крім того — патрубок "голова-радіатор" у вихіднійверсії носив сліди багаторазових знущань, поневірянь і навітьобрізання вкорочування зношених ділянок, що зношені іпротерлися.
Тут видно краще. Злощасний датчик — знизу, до нього підходить білафішка з проводом.А замість неї функцію судини для прокачуванняохолоджування виконував "фігурно" підігнаний шматок патрубкарадіатора від "ниви ВАЗ2121".
Нов'є! Наклейок - як начебто цілісне авто обдерли і переклеїли наєдину гумову штуку. Датчиком на показометр температури виявивсямаленький одноконтактний бздюх під ключ на "12" з нижньої сторонифлянца, який, власне, з ним мені і дістався — тестувати нічого недовелося — приклепаний до нього контакт при перевірці виявивсятрепетно бовтаючимся на невідомій субстанції всередині корпусудатчика.
Разом:
Олія з фільтром — нова.
Датчик температури "на стрілочку" — знятий зі старого флянца івстановлений.
> По ходу перевірок - посадив помилку 22 (датчик температури дляінжектора" - заодно змінив підозрілий роз'єм і скинув помилку, більше "джекі Чан" мене не турбував.
Патрубок радіатора - новенький оригінал транзитом через місяцьпроживання в багажнику зайняв своє законне місце.
Всіх з Новим 2014-м Роком — роком підвищення поголів'я коней підкапотом та збільшення надоїв з одиниці нафтової вежі!
А, ну і як же без фотографії ОД у "літньому виконанні"?
"ну і як же без фотографії ОД у "літньому виконанні"?
"ну і як же без фотографії ОД у "літньому виконанні"?
Коментарі5
Відмінне лиття.
Відмінний стан.
Ми були на верхньому поверсі, в цілому було дуже непогано. я ось сиджу і думаю, скільки ж всього ще потрібно зробити, щоб так їденьку до розуму довести ... До речі вже через 2 місяці вилізли перші витрати, змушені.
добрий передноворічний день і чудове фото. З Новим Роком!
І тобі зі святом! ЗИ. дивно, але в Трумені якось не перетнулися ...