Зламалася штанга датчика на задній підвісці. Причина найімовірніше— закис ричаг на осі датчика.
Зламана штанга
Новий коштує 1600 грн, китайський — 600. Дивно, але б/у з розбороктеж по 1600 :)
Один учасник українського VW клубу запропонував датчик з Октавії засимволічну ціну (йому не підійшов). На цьому варіанті йзупинились.
Датчик з Октавії
Датчики самі однакові, різниця в кронштейнах. Взагалі по Етці цихдатчиків є декілька видів в залежності від переднього/повногоприводу, DCC і т. Д.
Старий оригінальний і новий від Октавії датчики
В процесі заміни виявився ще ньюанс, що фішки конекторів трохирізні — в моїй зроблений додатковий паз, так що датчик від Октавіїне підходить. Цей ньюанс вирішився напильником.
Замінений датчик
При заміні кронштейни не знімали, нижній ричажок датчика розігрілиі так наділи на шарову опору.
Коли штанга зламалась, не появилося ніякої помилки, просто фактичноперестали коректуватись фари. Цікаво, чи можна у Васі подивитисязначення з цього датчика, щоб перевірити чи коректування працюєправильно.
UPD:
Виявилось, шо датчик з Шкоди не підходить — появилась помилка посигналу. Загалом виявляється, що є два види датчиків з різнимичастотами. Тут досить детально і якісно описано:https://megadriver.org/logbooks
Тому я замовив новий датчик з аліекспрес. Ціна в три рази менша заоригінал з розборки, тому вирішив ризикнути. Наразі працює, будуспостерігати за ним
Коментарі6
Була така ж проблема, замовив датчик з алі за 20 доларів, підійшов як рідний, нічого не перепрошував, фари крутяться, помилка зникла
Скільки часу з ним їздите? Цікаво, чи відрізняється він за якістю від оригіналу.
А як фари відреагували на поломку датчика? Мені один раз у сервісі забули підключити його коли стійку міняли так фари піднялися на рівень другого поверху
У мене фари просто не коретувалися, тому що закислий датчик показував завжди один рівень. На відчуттях від їзди ніяк не з'являлося.
А у мене теж закис і привід зламався
У мене по ньому билася помилка у блоці DCC. Правда, у мене не штанга зламалася, а сам датчик згнив.